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Résultats Mid-Ohio et présentation Mirabel…

Rémy Audette clôture sa saison de Formule 2000

par un podium et un "Top 6"

Mid-Ohio (Ohio), le 5 septembre 2010.– Le pilote québécois Rémy Audette participait ce week-end au dernier programme double de la saison comptant pour le championnat américain de Formule 2000. Deux courses présentées sur le circuit routier de Mid-Ohio qui ont permis au pilote de l’équipe Audette Racing d’amener sa Van Diemen/Portes Dimensions sur le podium (deuxième place finale de la course de samedi) puis en sixième position (course 2 dimanche).

Ne disputant pas un programme complet de courses cette année dans la série F2000, Rémy Audette a pris part aux deux manches de Mid-Ohio avec la volonté de terminer la saison sur une bonne note. Aux essais libres, il a récolté le troisième meilleur temps au terme de la journée de jeudi, avant de connaître une journée plus difficile aux pratiques le lendemain. « Ça a très bien été jeudi, je commençais à retrouver le rythme après plusieurs mois sans avoir piloté une F2000, malheureusement nous nous sommes un peu perdus dans nos réglages vendredi, rien de grave mais j’ai cédé quelques positions » explique Rémy.

La journée de samedi fut nettement plus positive, le pilote de l’équipe Audette Racing se qualifiant quatrième. « On est revenus aux réglages de 2009 et la voiture se comportait mieux. J’ai pu faire un tour très rapide en toute fin de séance, ce qui m’a donné la quatrième place ». En course, Rémy a toujours été aux avant-postes : « j’ai gagné deux places dès le premier tour, mais après les écarts se sont rapidement creusés, rien à faire pour revenir sur le meneur. Et comme j’avais moi même assez d’avance sur le troisième; j’ai assuré la deuxième place » mentionne Rémy Audette. « ce nouveau podium était vraiment satisfaisant et une belle récompense pour toute l’équipe » ajoute-t-il.

Dimanche, c’est depuis la cinquième position qu’il a pris le départ de l’ultime étape de la saison, avant de croiser le fil d’arrivée sixième. « J’ai longtemps roulé en quatrième position et j’espérais même pouvoir me battre pour le podium, mais la course a été neutralisée et, à la relance, j’ai un peu perdu le rythme, ce qui m’a coûté deux positions dans les derniers tours. Je crois qu’avec plus de temps de piste dans la F2000 cette année, j’aurais peut-être pu résister sur la fin, mais, dans l’ensemble, c’est quand même un bon résultat et je retiens surtout que, sur l’ensemble de la saison, nous avons terminé toutes nos courses et grimpé quatre fois sur six sur le podium » conclut Rémy.

Le bilan des courses 2010 de Rémy Audette en Formule 2000 se traduit comme ceci : 6 courses disputées, toutes terminées dans le "Top 6". Outre cet impressionnant résultat d’ensemble, rappelons que Rémy Audette a remporté l’épreuve de Mosport en mai dernier. Il est monté sur le podium sur chacune des pistes visitées cette année. Le Brésilien Victor Carbone a pour sa part remporté le titre 2010.

Prochain rendez-vous : Mirabel !

L’équipe Audette Racing n’aura guère le temps de savourer la belle saison F2000 de Rémy cette semaine, alors qu’elle se prépare déjà pour le dernier programme de la saison du Championnat canadien Touring Car. Ce sera donc au tour de Mathieu Audette, le frère aîné de Rémy, d’être en piste aux commandes de son Acura RSX/Portes Dimensions pour tenter de réaliser un ultime coup d’éclat. « J’espère que les officiels de la série vont réagir et imposer des restrictions aux voitures qui tournaient 1 seconde plus vite que tout le monde à Mosport fin août » indique Mathieu. «Nous sommes présentement troisièmes au championnat, on devrait terminer à cette place mais, qui sait, tout est possible en deux courses, on va quand même essayer de terminer premier ou deuxième ! » ajoute-t-il. Deux courses du Championnat canadien Touring Car sont au programme du "Sundown Weekend" au complexe ICAR de Mirabel, soit samedi 11 septembre à compter de 13 heures 45 et dimanche 12 septembre, la grande finale de la saison, à 13 heures.

L’équipe Audette Racing engage cette saison Mathieu Audette dans le Championnat canadien Touring Car et son frère Rémy dans un programme partiel dans deux séries de monoplaces, soit Formula Tour 1600 et  la série américaine de Formule 2000. L’équipe Audette Racing bénéficie de l’appui de Portes Dimensions, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov et Omnitech.

Pour plus d’information : Audette Racing,

www.audetteracing.com

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Mid-Ohio Results and Presenting Mirabel…

Rémy Audette Wraps Up his Formula 2000 Season

With a Podium and a "Top 6"

Mid-Ohio (Ohio), September 5, 2010.– Quebec driver Rémy Audette competed this weekend in the last double-header of the American Formula 2000 championship season.  These two races, contested at the Mid-Ohio track, enabled the Audette Racing driver to bring his Dimensions Doors Van Diemen onto the podium once again (second place finish on Saturday) as well as a sixth place finish on Sunday.

Having not contested the entire F2000 championship this year, Rémy Audette entered the two Mid-Ohio races with the plan of finishing his season on a high note.  During the practice session on Thursday, he finished with the third fastest time before experiencing a more difficult time the following day. « Thursday went really well and I was starting to get into the rhythm after not having driven an F2000 car in several months.  Unfortunately, we were a little off with the set-up and although it wasn’t anything major, I lost a couple of positions » explains Rémy.

Saturday was much more positive and the Audette Racing driver qualified fourth. « We went back to the 2009 settings and the car was handling a lot better.  I was able to get in one rally fast lap towards the very end of the session, which allowed me to qualify fourth ». In the race, Rémy was always amongst the leaders : « I moved up two spots during the first lap but the gaps quickly got fairly big.  There wasn’t much I could do to catch the leader. And since I had a good lead over third place, I just maintained my spot » mentions Rémy Audette. « this podium finish was pretty satisfying and a good rewards for the entire team » he adds.

On Sunday, he started the final round of the season in fifth place before crossing the finish line in sixth. « I was in fourth spot for a long time and I even thought that I would be able to battle for the podium but the race was halted and once it restarted, I had lost my rhythm, costing me two places on the last laps. I think that with a bit more time in F2000 this year, I might have been able to hold my position until the finish, but overall it’s a good result and I’m proud of my season in general, finishing all my races and making it onto the podium on four of the six occasions. » concludes Rémy.

Rémy Audette’s Formula 2000 season tally is as such : 6 races contested, all finished in the "Top 6", the highlight of which was a win at Mosport last May.  In addition, he earned a podium finish at each track he competed at this year. Brazilian Victor Carbone claims the 2010 title.

Next stop : Mirabel !

The Audette Racing team won’t have much time to savour Rémy’s impressive F2000 season results this week as they prepare for the last Canadian Touring Car Championship round.  This time it will be Mathieu Audette, Rémy’s older brother, who will take to the track at the wheel of his Dimensions Doors Acura RSX in hopes of one last outstanding performance.  « I hope that the series officials will react and impose restrictions on the cars that were setting lap times 1 second faster than everyone else at Mosport at the end of August » indicates Mathieu. «We are currently third in the championship and it’ll probably finish that way but with two races left, anything can happen and we’ll try to finish first or second ! » he adds.  “Sundown Weekend” will host the two Canadian Touring Car Championship races at the ICAR complex in Mirabel on Saturday, September 11^th at 1:45 pm and the season’s grand finale on Sunday, September 12^th at 1pm.

This season, the Audette Racing Team is entering Mathieu Audette in the Canadian Touring Car Championship and his brother Rémy Audette in a partial open wheel program consisting of Formula Tour 1600 and the American Formula 2000 series. The team benefits from the support of Dimensions Doors, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov and Omnitech.

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À Mosport et au Circuit Gilles-Villeneuve…

En Touring comme en F1600,

Mathieu et Rémy Audette récoltent des "Top 4"

Mosport Park (Ontario)/Montréal (Québec), le 29 août 2010.– Les frères Mathieu et Rémy Audette ont récolté d’excellents résultats ce week-end. Inscrit dans le Championnat canadien Touring Car, Mathieu Audette a brillé sur le circuit ontarien de Mosport Park, dans le cadre d’un nouveau programme double où il a fini deux fois quatrième. Quant à Rémy, il a récolté, en plus du "Top 4" en course, la pole position sur le Circuit Gilles-Villeneuve au terme de la course de Formula Tour 1600 présentée en soutien de NASCAR.

Sur le circuit de Mosport où il avait gagné une épreuve en juin dernier, Mathieu Audette a qualifié son Acura RSX/Portes Dimensions en sixième position, avant de compléter la première des deux courses (celle de samedi) deux rangs plus haut, quatrième. « Nous n’avions pas participé à la journée d’essais libres vendredi, ce qui fait que nous avons mis un peu de temps à trouver les bons réglages. Malgré tout, prendre le départ de la troisième ligne n’est pas si mauvais d’autant que j’ai réussi à échapper à la mêlée générale qui a eu lieu au premier virage et a nécessité l’arrêt de l’épreuve et un deuxième départ » explique Mathieu. En course, le pilote Audette Racing a travaillé très fort pour combler les petits soucis de suspension avant et remonter de deux positions.

Le dimanche, Mathieu Audette a pris le départ de la quatrième place, pour terminer la course à la même position, non sans avoir bataillé pour une place de podium. « J’ai maintenu ma position au départ et dès les premiers tours, je suis parvenu à dépasser Sasha Anis avec sa puissante Hyundai Genesis V6. J’ai maintenu la troisième place jusque dans le dernier tour, mais je dois avouer que c’était dur de résister car je devais composer avec une petite surchauffe moteur et finalement Anis a pu profiter d’un écart de trajectoire que j’ai fait et il en a profité. J’aurais aimé finir sur le podium bien sûr, mais ce nouveau "Top 4" est satisfaisant vu les ennuis mécaniques rencontrés. C’est une belle récompense pour notre équipe car les gars ont travaillé fort une fois encore ! » a ajouté Mathieu.

De son côté, Rémy Audette était en piste sur le Circuit Gilles-Villeneuve afin de prendre part à l’avant-dernier rendez-vous de la saison du championnat Formula Tour 1600. Aux commandes d’une monoplace Van Diemen à nouveau préparée par l’écurie Britain West Motorsports, Rémy a récolté un excellent résultat d’ensemble, décrochant le meilleur temps aux essais libres avant de s’emparer de la pole position.

En course, le pilote québécois s’est battu pour la victoire jusqu’à cinq tours de l’arrivée, alors qu’il a été victime d’un tête-à-queue. Reparti huitième après cette mésaventure, Rémy est remonté jusqu’au quatrième rang final. « Dans l’ensemble, c’est un bilan positif car j’étais le plus vite tout au long du week-end ou presque. En course, il me fallait vraiment travailler très fort pour résister aux Vector de Michel et Olivier Bonnet qui étaient très rapides en ligne droite » explique Rémy. Le pilote de l’équipe Audette Racing a prouvé qu’il pouvait à nouveau se battre pour la victoire dans la série, advenant qu’il dispute ce championnat au complet en 2011 : « nous avons démontré à Trois-Rivières puis au Circuit Gilles-Villeneuve que nous étions très compétitifs, capables de nous battre pour la victoire, c’est le point essentiel de ce retour partiel dans la série cette saison » ajoute Rémy.

À l’issue de cette épreuve de Formula Tour 1600, le pilote, journaliste et animateur Didier Schraenen a été victime d’un grave malaise cardiaque. Toute l’équipe Audette Racing, et spécialement le propriétaire François Audette, tient à lui offrir ses meilleurs vœux de rapide et complet rétablissement.

Rémy Audette sera de retour en piste dès le week-end prochain alors qu’il reprendra les commandes de sa Van Diemen de Formule 2000, pour disputer sur le circuit de Mid-Ohio le programme double final du Championnat américain de F2000. « L’an dernier, je suis passé très proche de la victoire sur ce circuit. Cette fois, je veux prendre ma revanche et m’imposer. Au moins terminer la saison de F2000 avec un podium ! Nous allons avoir avec nous un nouveau chef d’équipe, Phil Matthews, un homme très expérimenté qui a remporté de nombreuses courses de F2000 avec Marc-Antoine Camirand dans les années 90; je m’entends bien avec lui, je suis convaincu qu’il nous sera d’un bon appui pour faire régler notre voiture pour nous battre pour la victoire » conclut Rémy.

L’équipe Audette Racing engage cette saison Mathieu Audette dans le Championnat canadien Touring Car et son frère Rémy dans un programme partiel dans deux séries de monoplaces, soit Formula Tour 1600 et  la série américaine de Formule 2000. Le prochain rendez-vous de l’équipe est prévu à Mid-Ohio les 4 et 5 septembre (participation de Rémy en F2000) puis les 11 et 12 septembre, pour la finale du Championnat canadien Touring Car sur le circuit ICAR de Mirabel (Mathieu en piste).

Cette saison, l’équipe Audette Racing bénéficie de l’appui de Portes Dimensions, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov et Omnitech.

Pour plus d’information : Audette Racing,  www.audetteracing.com

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At Mosport and the Circuit Gilles-Villeneuve…

In Touring Car as in F1600,

Mathieu and Rémy Audette Earn "Top 4" Positions

Mosport Park (Ontario)/Montréal (Québec), August 29, 2010.– Excellent race results were earned this weekend by brothers Mathieu and Rémy Audette. Entered in the Canadian Touring Car Championship, Mathieu Audette shined at Ontario’s Mosports Park, finishing both double-header races in fourth place.  His brother Rémy, earned the pole position and a "Top 4" finish in the race on the Circuit Gilles-Villeneuve for the Formula Tour 1600 competition during the NASCAR weekend’s program.

At the Mosport track, where he had won back in June of this year, Mathieu Audette qualified his Dimensions Doors Acura RSX in sixth place before finishing Saturday’s race (the first of the double-header) in fourth spot. « We didn’t take part in the practice on Friday, which meant that we spent a bit of time on Saturday to find the right set-up.  Despite that, taking the start on the third line wasn’t so bad because I escaped the big pile-up that happened on the first corner, which forced a stoppage of the race and a second start. » explains Mathieu.  During the competition, the Audette Racing driver worked very hard to overcome the small suspension problems before climbing up two positions. 

On Sunday, Mathieu Audette took to the start line in fourth place and fought for a podium spot before finishing in the same position in which he started. « I maintained my position at the start and I was able to pass Sasha Anis in his powerful Hyundai Genesis V6.  I then kept third spot all the way until the last lap but it was tough to keep Anis behind me because I was having a small overheating problem.  I went a little wide and he was able to take advantage of it.  Of course I would’ve liked to finish on the podium but given my mechanical problems, the second 4th place of the weekend is still satisfying. It’s a good reward for the team after having worked so hard once again ! » added Mathieu.

On his end, Rémy Audette was racing in the Formula Tour 1600’s second-last championship event at the Circuit Gilles-Villeneuve.  Driving an open-wheel Van Diemen prepared by Britain West Motorsports, Rémy earned an excellent overall result, claiming the fastest time during the practice enabling him to start in pole position.

During the race, the Quebec driver battled for the victory up until five laps before the finish when he was the victim of a spinout.  Restarting eighth after his misadventure, Rémy climbed back to cross the finish line in fourth.  « Overall, it was a positive time for me because all weekend, or almost all weekend, I was the fastest out there.  During the race, I had to work really hard to keep Michel and Olivier Bonnet’s Vectors at bay, which were really fast on the straight-aways. » explains Rémy. If the Audette Racing driver contests the complete championship in 2011, he has proven that he could battle for the series victory : « we showed at Trois-Rivières and at the Circuit Gilles-Villeneuve that we’re very competitive, capable of battling for the victory, which was a key point in returning to do a partial program this season » adds Rémy.

At the conclusion of this Formula Tour 1600 event, driver, journalist, and television host Didier Schraenen suffered a heart attack. The entire Audette Racing team, and especially team owner François Audette, wish him a full and speedy recovery.

Rémy Audette will be back at the track next weekend in his Formula 2000 Van Diemen to contest the final double header of the F2000 American Championship at Mid-Ohio. « Last year, I came really close to a win on that track.  This time, I’m looking for revenge and for the victory.  At least finish the F2000 season with a podium ! We’ll have a new crew chief with us, Phil Matthews, a very experienced guy who has won numerous F2000 races with Marc-Antoine Camirand in the 1990’s; we get along well and I’m convinced he’ll be a big help in setting-up our car to battle for the victory » concludes Rémy.

This season, the Audette Racing Team is entering Mathieu Audette in the Canadian Touring Car Championship and his brother Rémy Audette in a partial open wheel program consisting of Formula Tour 1600 and the American Formula 2000 series.  The team’s next outing is set for Mid-Ohio on September 4 and 5 (Rémy will participate in F2000) followed by the final Canadian Touring Car Championship event at Mirabel’s ICAR circuit on September 11 and 12 (Mathieu racing).

The team benefits from the support of Dimensions Doors, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov and Omnitech.

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Events in Montréal and at Mosport…

Mathieu and Rémy Audette racing this weekend,

on different tracks !

Blainville (Québec), August 23, 2010.– The Audette Racing team will once again be represented in the Canadian Touring Car Championship as well as in the Formula Tour 1600 series this weekend, but contrary to the last GP de Trois-Rivières, Mathieu and Rémy Audette will be competing on two different tracks, Mathieu in Ontario (Mosport) and Rémy in Montréal (NASCAR weekend).  Their goal remains the common link : victory!

On Mosport’s fast track, near Oshawa, Mathieu Audette has had a lot of success since the start of the season, always finishing amongst the Top 4, including one victory, in the four rounds contested this year.  After suffering from mechanical problems at the start of the Grand Prix de Trois-Rivières two weekends ago, the driver of the Dimensions Doors Acura RSX still managed to secure himself a podium by placing second on Sunday.  Mathieu promisingly confides : « we want to give it our all, the car is great and we have had good finishes here all year ».  For Mathieu Audette, who admits to loving the Mosport track, he remains hopeful of winning the title this year : « we’re currently fourth in the championship.  With a win this weekend, we can hope to climb to second or third place.  Everything would then play out in Mirabel on the last competition weekend in September, and when you leave the title resting on the results of just one weekend, anything can happen.  But for sure the most important thing is to perform well this weekend.  I am very confident » he adds.

Grand Prix de Trois-Rivières winner at the helm of his open wheel Van Diemen, prepared by the Britain West Racing team, Rémy Audette intends to renew this success among his competitors on the Circuit Gilles-Villeneuve : « I’ve been waiting impatiently for this event.  Last year, I was leading the race when a problem with the carburetor abruptly ended my day.  I’ve got unfinished business and I’m going for nothing less than the win ! ».

Rémy Audette, 2007 Formula Tour champion, is confident that the car, prepared by the reputable David Clubine, will be as powerful as in Trois-Rivières : « there is only one race on the program for this weekend so the pressure is high but to be honest, in cases like this, I think that there’s more pressure on the drivers going for the championship. I don’t have to worry about that so it leaves me free to focus on my sole goal of winning » adds the Audette Racing driver.

This season, the Audette Racing Team is entering Mathieu Audette in the Canadian Touring Car Championship and his brother Rémy Audette in a partial open wheel program consisting of Formula Tour 1600 and the American Formula 2000 series.  The team benefits from the support of Dimensions Doors, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov and Omnitech.

The two rounds of the Canadian Touring Car Championship take place on Saturday at 5:30 pm and Sunday at 11:30 am at the Grand Prix of Mosport, where American Le Mans Series (prototype and GT categories) will also be competing.  The Circuit Gilles-Villeneuve will host the Formula Tour 1600’s only race at 10 am on Sunday, just prior to the NASCAR competitions (event information presented in Pole-Position Magazine, available in newsstands throughout Québec).

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3 podiums pour l’équipe au GP de Trois-Rivières…

Une victoire et une 2^ème place pour Rémy Audette,

un podium pour son frère Mathieu à Trois-Rivières !

Trois-Rivières (Québec), le 15 août 2010.– L’équipe Audette Racing a connu un week-end globalement positif lors de la quarante-et-unième édition du Grand Prix de Trois-Rivières, alors que Rémy Audette a réussi l’exploit de gagner l’une des deux courses de la série Formula Tour 1600 au programme (puis de se classer deuxième dans la seconde) tandis que Mathieu Audette récoltait la deuxième position en championnat canadien Touring Car au terme d’une remontée de trente-trois positions !

Le week-end n’avait cependant pas très bien débuté pour Mathieu Audette, aux prises avec des soucis de moteur lors de la journée d’essais libres du vendredi. Malgré tout, le pilote de l’Acura RSX/Portes Dimensions parvint à se qualifier en deuxième ligne (quatrième position) sur la grille de départ de Touring Car, sur 40 pilotes inscrits. « C’est le même moteur que celui utilisé à Toronto qui a surchauffé le vendredi. Nous n’avons pas voulu prendre de chance et avons remonté notre vieux moteur, qui m’a permis de récolter le quatrième temps lors de l’unique séance de qualification » explique Mathieu.

Les choses se présentaient donc bien pour la course du samedi après-midi, malheureusement, lors des tours de formation avant le départ, un problème d’ordinateur de bord força Mathieu à entrer aux puits. « Le temps de résoudre le problème et la course était lancée depuis deux tours. Je suis donc parti avec ce handicap insurmontable mais au moins, je voulais démontrer que notre voiture avait retrouvé sa compétitivité » explique le pilote québécois qui, bien que classé trente-quatrième à l’arrivée vu les circonstances a tout de même réalisé le troisième chrono le plus rapide en course.

En soirée, les mécaniciens de l’équipe Audette Racing ont procédé au changement de la transmission, en prévision de la course du dimanche. « Nous avons eu quelques malchances côté mécanique ces derniers temps mais toute notre équipe travaille vraiment fort, peu importe ce qui arrive, pour me donner la meilleure auto possible. Je tiens à le souligner car tout le monde fait un travail exceptionnel et ça s’est encore vu à Trois-Rivières » confie Mathieu.

De fait, le pilote Audette Racing allait récompenser de la plus belle des manières son équipe lors de la course du dimanche. Contraint de s’élancer de la trente-quatrième position, il gagna pas moins de 33 places en 30 minutes de course, pour croiser le fil d’arrivée au deuxième rang final, tout juste derrière l’Ontarien Sasha Anis, meneur de l’épreuve pratiquement de bout en bout. « C’est un excellent résultat qui pourrait même relancer le championnat vu que le premier au classement général (Nick Wittmer) a rencontré des ennuis mécaniques ce week-end et termine très loin au classement. Prenons les courses une à une mais il est clair que pour nous ce podium est un super résultat » ajoute Mathieu.

De son côté, Rémy Audette a connu un week-end encore plus positif. Inscrit dans les deux courses de Formula Tour 1600 aux commandes d’une Van Diemen préparée par l’équipe Britain West Motorsports de l’Ontarien David Clubine, Rémy a réussi la pole position avant de remporter la course samedi. Le lendemain, il s’est classé deuxième après s’être élancé de la troisième place. Rémy Audette commente son week-end trifluvien ainsi : « on allait là pour gagner et on a atteint notre objectif. C’est très satisfaisant. Samedi, j’ai connu une belle bataille avec Olivier Bonnet et Xavier Coupal. Nous étions au coude à coude par moment mais notre lutte a toujours été respectueuse. Une vraie belle course ! ». Il ajoute : « l’épreuve de dimanche fut plus difficile car, en partant de la troisième place, je savais qu’Olivier avait un avantage avec sa pole position. J’ai réussi à dépasser son père Michel et récolter la deuxième place. C’est clairement ma meilleure fin de semaine à vie au Grand Prix de Trois-Rivières » conclut Rémy.

L’équipe Audette Racing engage cette saison Mathieu Audette dans le Championnat canadien Touring Car et son frère Rémy dans un programme partiel dans deux séries de monoplaces, soit Formula Tour 1600 et  la série américaine de Formule 2000. Le prochain rendez-vous de l’équipe est prévu pour les 28 et 29 août prochain, avec la participation de Mathieu aux épreuves Touring Car qui seront courues au circuit de Mosport (Ontario). Il est également possible que Rémy Audette soit en piste le même week-end, dans le cadre de l’épreuve de Formula Tour 1600 qui aura lieu au Circuit Gilles-Villeneuve, en soutien du NASCAR Montréal.

Cette saison, l’équipe Audette Racing bénéficie de l’appui de Portes Dimensions, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov et Omnitech.

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3 Podiums for the Team at the GP de Trois-Rivières…

One victory and a second place for Rémy Audette,

one podium for his brother Mathieu in Trois-Rivières !

Trois-Rivières (Québec), August 15, 2010.– The Audette Racing team experienced a very positive weekend at the forty-first edition of the Grand Prix de Trois-Rivières, as Rémy Audette earned a victory and a second place in the Formula Tour 1600 series races while his brother Mathieu Audette captured a second place in Canadian Touring Car after climbing up thirty-three places !

Due to engine troubles during the practice session on Friday, the weekend was not off to a good start for Mathieu Audette. Despite this, the driver of the Dimensions Doors Acura RSX managed to qualify on the second row (fourth position) of the Touring Car start grid, which included 40 registered drivers. « The engine that overheated on Friday is the same one we used in Toronto. We didn’t want to take any chances and rebuilt our old engine, which allowed me to make the fourth fastest time during the only qualification session » explains Mathieu.

Things were looking up for Saturday’s afternoon race but during the pre-race pace laps, a problem with the on-board computer (ECU) forced Mathieu to enter the pits. « By the time the problem was solved, the race had started and two laps had already been run. I started with this insurmountable handicap but I at least wanted to show that our car was still competitive » explains the Quebec driver who, regardless of finishing in thirty-forth spot, still set the third fastest lap time of the race.

During the evening, the Audette Racing Team mechanics proceeded to change the car’s transmission in preparation for Sunday’s race. « We’ve had a bit of mechanical bad luck as of late but our entire team works really hard, regardless of what happens, to ensure that I have the best car possible.  I really have to thank the team because everyone does an exceptional job and that was once again evident in Trois-Rivières » confides Mathieu.

In fact, the Audette Racing driver rewarded his team in style during Sunday’s race.  Starting the race in thirty-forth position, he climbed back 33 places in thirty minutes of competition to cross the finish line second overall, just behind Ontarian Sasha Anis, who practically lead the event from start to end. « It’s an excellent result that could have a big impact on the championship seeing as the series leader (Nick Wittmer) suffered from mechanical issues this weekend and finished far down the leaderboard. We’ll still take each race one at a time but let’s just say that this podium was a fantastic result for us » adds Mathieu.

On his end, Rémy Audette had an even better weekend.  Entered in the two Formula Tour 1600 races at the wheel of a Van Diemen prepared by Ontarian David Clubine’s Britain West Motorsports team, Rémy earned the pole position on his way to winning Saturday’s race.  The following day, he started the race in third spot and finished in second. Rémy Audette comments on his weekend in Trois-Rivières : « we were going there to win and achieved our goal.  It’s really satisfying.  Saturday, I had a great battle with Olivier Bonnet and Xavier Coupal. At times, we were door-to-door but our battle remained respectful.  Truly a great race ! ».  He adds : « Sunday’s event was a little tougher because starting in third, I knew Olivier had an advantage with his pole position.  I was able to pass his father, Michel and finish second.  It’s clearly my best ever weekend at the Grand Prix de Trois-Rivières » concludes Rémy.

This season, the Audette Racing Team is entering Mathieu Audette in the Canadian Touring Car Championship and his brother Rémy Audette in a partial open wheel program consisting of Formula Tour 1600 and the American Formula 2000 series.  The team’s next outing is set for Mosport (Ontario) on August 28 and 29 where Mathieu will compete in Touring Car.  It’s also possible that Rémy will be competing in Formula Tour 1600 that same weekend as part of the NASCAR Montréal itinerary at the Circuit Gilles-Villeneuve.

This season, the team benefits from the support of Dimensions Doors, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov and Omnitech.

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Présentation GP de Trois-Rivières…

La victoire sera l’objectif de Mathieu et Rémy Audette !

Blainville (Québec), le 9 août 2010.– L’équipe Audette Racing participera ce week-end au Grand Prix de Trois-Rivières dans deux catégories, soit dans le Championnat canadien Touring Car avec Mathieu Audette, et dans la série Formula Tour 1600 où Rémy Audette sera de retour. Pour les deux pilotes québécois, un seul mot d’ordre : viser la victoire dans leur catégorie respective !

Après avoir connu un excellent début de saison en Championnat canadien Touring car, Mathieu Audette a perdu des points au championnat des pilotes Super Touring, suite à des soucis mécaniques lors des GP de Mirabel et surtout de Toronto, le mois dernier. « Il faut être réaliste, la malchance rencontrée à Toronto nous ont coûté des points importants dans la course au titre. Mais le point positif dans tout cela, c’est que tous nos problèmes mécaniques sont réglés et, désormais, il ne faut plus regarder les points, le seul objectif, c’est de gagner ! » explique t-il.

Trois-Rivières est un tracé qui a souvent bien réussi à Mathieu Audette, qui avait même remporté la course trifluvienne en monoplaces (série Formula Tour 1600) et en Touring car (Touring Hankook) par le passé. « Notre Acura RSX/Portes Dimensions sera très compétitive à Trois-Rivières, j’en suis convaincu. Pour moi, il n’y a aucun doute que, sans incident de course, nous allons être en mesure de nous battre pour gagner les deux courses au programme de cette 41^ème édition du GP de Trois-Rivières » ajoute Mathieu Audette.

À compter de cet événement, la réglementation du Championnat canadien Touring Car oblige les équipes utilisant des modèles Honda et Acura à augmenter le poids de leur véhicules, pour égaliser la compétitivité des autres marques. Une situation qui n’inquiète pas le pilote Audette Racing : « bien franchement, je ne crois pas que cela fera la moindre différence pour nous d’autant que l’échelle de poids revient désormais à l’identique par rapport au début de saison 2009. À vrai dire, je trouve que c’est une bonne décision de la série car cela va rendre les performances de toutes les voitures encore plus proches, c’est excellent pour le spectacle » ajoute t-il.

L’équipe Audette Racing engage cette saison Mathieu Audette dans le Championnat canadien Touring Car et son frère Rémy dans un programme partiel dans deux séries de monoplaces, soit Formula Tour 1600 et  la série américaine de Formule 2000. Tandis que Mathieu Audette sera en action à Trois-Rivières pour les deux courses Touring Car, Rémy retrouvera le volant d’une monoplace Van Diemen préparée par la structure Britain West Motorsports de l’Ontarien David Clubine pour les deux courses au programme du championnat Formula Tour 1600.

« C’est un plaisir de retrouver le peloton de Formula Tour 1600 » commente Rémy, champion en 2007, trois ans après son frère Mathieu qui fut le tout premier champion de la série (2004). Rémy Audette ajoute : « j’espère pouvoir me battre pour la victoire. À Mirabel en juillet, nous avons eu des problèmes mais ici, je suis confiant que nous aurons retrouvé la compétitivité de cette machine » explique Rémy. « Pour moi, Trois-Rivières est un rendez-vous aussi important que Montréal car nous avons beaucoup de supporters, de commanditaires et d’amis dans les estrades. Je n’ai jamais gagné encore à Trois-Rivières, ce serait que ce soit cette année !» conclut le pilote québécois.

Cette saison, l’équipe Audette Racing bénéficie de l’appui de Portes Dimensions, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov et Omnitech.

Le championnat canadien Touring Car est présenté sur sept fins de semaine de course (toujours des programmes doubles). Quatre de ces rendez-vous ont lieu en Ontario et trois au Québec, soit deux fois au Complexe ICAR de Mirabel et au GP de Trois-Rivières.

Les deux manches de Championnat canadien Touring Car à l’horaire au GP de Trois-Rivières seront présentées samedi à 16h40, puis dimanche en matinée, à 9h45. De son côté, Formula Tour 1600 aura ses deux courses samedi à 13h50 et dimanche à 10h40.

Pour plus d’information : Audette Racing, 

www.audetteracing.com

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Grand Prix de Trois-Rivières…

Victory is the Goal for Mathieu and Rémy Audette !

Blainville (Québec), August 9, 2010.– The Audette Racing team will take part in two categories at this weekend’s Grand Prix de Trois-Rivières, consisting of Mathieu Audette in the Canadian Touring Car Championship and Rémy Audette in the Formula Tour 1600 series.  For these two Quebec drivers, one word describes their respective goals for the weekend: victory !

After experiencing an excellent start to the Canadian Touring Car Championship season, Mathieu Audette lost the chance for points in the hunt for the driver’s title following mechanical problems at the Grand Prix de Mirabel and especially in Toronto last month. « I have to be realistic, our bad luck in Toronto cost us valuable championship points.  But the positive thing to take from this is that all of mechanical problems are sorted out and from now own, we not trying to just strive for points, our only goal is to win !» he explains.

Trois-Rivières is a course that has been good to Mathieu Audette, past winner at this track in open wheel (Formula Tour 1600 series) and in Touring Car (Hankook Touringseries). « I’m convinced that our Dimensions Doors Acura RSX will be very competitive at Trois-Rivières. For me, there’s no doubt that barring any racing accidents, we’ll be there to battle for the victory in both double-header rounds during the 41^st edition of the GP de Trois-Rivières » adds Mathieu Audette.

As of this event, the Canadian Touring Car Championship regulations require all teams using Honda or Acura models to increase the weight of their vehicles in order to equalize the competition between them and other manufacturers. The Audette Racing driver remains unworried: « frankly, I don’t believe that this will make even the slightest difference for us because it brings us back to almost exactly the same weight as the beginning of the 2009 season. Having said that, I think it’s a good series decision because it will bring the performance of all of the cars even closer together and it’s excellent for the show » he adds.

This season, the Audette Racing Team is entering Mathieu Audette in the Canadian Touring Car Championship and his brother Rémy Audette in a partial open wheel program consisting of Formula Tour 1600 and the American Formula 2000 series. While Mathieu Audette will be in action in Trois Rivières for both Touring Car races, Rémy will once again find himself competing in the two Formula Tour 1600 races at the wheel of a Van Diemen open-wheel car, prepared by Ontarian David Clubine’s Britain West Motorsports.  

« I’m looking forward to being with the gang from the Formula Tour 1600 » comments Rémy, 2007 champion, three years after his brother Mathieu was crowned the very first series champion in 2004. Rémy Audette adds: « I hope to be able to battle for the victory. In Mirabel in July, we had problems but here, I am confident that we have this machine’s competitiveness back » explains Rémy. « For me, Trois-Rivières is an event just as important as Montréal because we have a lot of supporters, sponsors, and friends in the grandstands. I have not yet won at Trois-Rivières, this year would be my first!» concludes the Quebec driver.

This season, the team benefits from the support of Dimensions Doors, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov and Omnitech.

The Canadian Touring Car Championship takes place over seven racing weekends (always double-headers).  Four of these take place in Ontario and three in Quebec, including twice at the ICAR Complex in Mirabel, and once at the Grand Prix de Trois-Rivières.

The two rounds of the Canadian Touring Car Championship on the roster at the Grand Prix de Trois-Rivières be held on Saturday at 4:40pm and Sunday morning at 9:45.  Formula Tour 1600 will run its two races on Saturday at 1:50pm and Sunday at 10:40.

For more information: Audette Racing, 

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Touring Car canadien…

Mathieu Audette performant, mais malchanceux à Toronto !

Toronto (Ontario), le 18 juillet 2010.– Le pilote québécois Mathieu Audette a de nouveau figuré aux avant-postes ce week-end en Championnat canadien Touring Car, démontrant une fois de plus la compétitivité de toute l’équipe Audette Racing en réalisant des chronos parmi les meilleurs de la série. Malheureusement, il n’a pu compléter les deux épreuves, en raison de bris mécaniques.

Victorieux au circuit de Mosport en juin puis sur le podium du Grand Prix de Mirabel il y a deux semaines, Mathieu Audette a cette fois connu moins de réussite à Toronto : « nous avons du abandonner suite à une surchauffe moteur lors de la course de samedi. Malgré cela, toute l’équipe avait décidé de se présenter au départ de la seconde manche, dimanche. Nous avons changé le moteur samedi soir, on s’est couchés à 2 heures 30 du matin et nous étions de retour à la piste à 6 heures » explique mathieu. Une persévérance qui n’a cependant pas payé, la deuxième course du week-end étant elle aussi écourtée, cette fois en raison du bris d’un câble de transmission. « Je suis rentré dans les puits et on a tenté une réparation de fortune mais ça n’a pas suffit. C’est décevant parce que nous étions vraiment très compétitifs une fois encore. Samedi, lors de la première course, j’avais le record du tour en piste jusqu’à trois tours de l’arrivée » ajoute le pilote québécois.

Dans l’optique du championnat, l’équipe Audette Racing ne peut plus compter les points, la victoire sera l’objectif ultime du prochain rendez-vous de Mathieu, au Grand Prix de Trois-Rivières. « Notre Acura RSX Type-S Ports Dimensions a prouvé en début de saison avoir la compétitivité voulue pour me permettre de gagner des courses. Toronto est une parenthèse dans notre saison, j’en suis convaincu. Nous n’avons jamais été chanceux sur ce circuit. J’ai bien hâte à Trois-Rivières, l’invitation est lancée dès maintenant à tous et toutes : venez nous voir, on sera là pour gagner ! » conclut Mathieu Audette.

L’équipe Audette Racing engage cette saison Mathieu Audette dans le Championnat canadien Touring Car et son frère Rémy dans un programme partiel dans deux séries de monoplaces, soit Formula Tour 1600 et  la série américaine de Formule 2000. L’équipe bénéficie de l’appui de Portes Dimensions, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov et Omnitech.

Le championnat canadien Touring Car est présenté sur sept fins de semaine de course (toujours des programmes doubles). Quatre de ces rendez-vous ont lieu en Ontario et trois au Québec, soit deux fois au Complexe ICAR de Mirabel et au GP de Trois-Rivières en août, le prochain rendez-vous de toute l’équipe Audette Racing.

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Canadian Touring Car …

Mathieu Audette performs, but unlucky in Toronto!

Toronto (Ontario), July 18, 2010.– Quebec driver Mathieu Audette was once again amongst the Canadian Touring Car Championship front-runners this past weekend, demonstrating the Audette Racing Team’s competitiveness as he earned some of the fastest times in the series. Unfortunately, mechanical problems prevented him from completing the two races.

Victorious at Mosport last month and on the podium at the Grand Prix de Mirabel two weeks ago, Mathieu Audette was not as successful in Toronto : « an overheating motor forced us to end our race early on Saturday. Despite that, the entire team decided to continue racing on Sunday.  We changed the motor on Saturday night, went to bed at 2 :30 am, and were back at the track by 6 am » explains Mathieu. Their perseverance unfortunately did not pay off as the second race on Sunday was also cut short, this time due to a broken transmission cable. « I came into the pits and we tried a quick fix but it wasn’t enough. It’s disappointing because we were once again very competitive. On Saturday, I had the lap record up until the third last lap of the race » adds the Quebec driver.

Even though the championship title is no longer within reach, the Audette Racing Team’s ultimate goal is a victory for Mathieu at the next round, the Grand Prix de Trois-Rivières. « Our Dimensions Doors Acura RSX Type-S proved early in the season that it has the competitiveness that I need in order to win races.  We’ve never been lucky in Toronto and I’m convinced that this weekend is an anomaly in our season. I’m really looking forward to Trois-Rivières and I’m putting out the invitation to one and all : come see us, we’ll be there to win! » concludes Mathieu Audette.

This season, the Audette Racing Team is entering Mathieu Audette in the Canadian Touring Car Championship and his brother Rémy Audette in a partial open wheel program consisting of Formula Tour 1600 and the American Formula 2000 series.  The team benefits from the support of Dimensions Doors, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov and Omnitech.

The Canadian Touring Car Championship takes place over seven racing weekends (always double-headers).  Four of these take place in Ontario and three in Quebec, including twice at the ICAR Complex in Mirabel, and once at the Grand Prix de Trois-Rivières, which is the next event for the entire Audette Racing Team, in August. 

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Touring Car canadien…

Mathieu Audette au Grand Prix de Toronto ce week-end

Blainville (Québec), le 12 juillet 2010.– L’équipe Audette Racing et son pilote Mathieu Audette seront en piste ce week-end dans le cadre du  Grand Prix Indy de Toronto, alors que le pilote québécois tentera de renouer avec la victoire aux commandes de son Acura RSX/Portes Dimensions lors des deux courses de Championnat canadien Touring car à l’horaire.

Après avoir gagné à Mosport le mois dernier, Mathieu Audette a connu une fin de semaine plus difficile lors du Grand Prix de Mirabel les 3 et 4 juillet derniers, récoltant tout de même un podium mais après avoir rencontré des ennuis mécaniques dans la première des deux courses. Il compte donc sur le très médiatique Grand Prix dans les rues de Toronto, en soutien de la série IndyCar, pour renouer avec la victoire. « L’objectif premier est de récolter le maximum de points possibles afin de rester bien placé dans la course au titre » déclare Mathieu Audette, « la petite malchance rencontrée à Mirabel nous a coûté une place au championnat (nous sommes présentement troisièmes), il faut donc être au minimum sur le podium à Toronto. Mais mon objectif est de gagner les deux courses » ajoute-t-il.

Depuis le début de la saison, l’équipe Audette Racing s’est signalée par d’excellentes performances dans le Championnat canadien Touring Car. Mathieu Audette a en effet classé son Acura RSX Type-S Portes Dimensions dans le "Top 4" cinq fois en six courses. « Toronto marque la mi-saison 2010, tout est encore possible pour le titre. C’est un circuit fait de haute vitesse sur deux lignes droites et une partie plus technique, avec des virages très serrés. Les voitures plus puissantes que la nôtre seront peut-être un peu avantagées mais, d’après moi, les écarts seront minimes (s’il ne pleut pas bien sûr). On peut s’attendre à une très forte compétition aux avant-postes » indique Mathieu.

L’équipe Audette Racing engage cette saison Mathieu Audette dans le Championnat canadien Touring Car et son frère Rémy dans un programme partiel dans deux séries de monoplaces, soit Formula Tour 1600 et  la série américaine de Formule 2000. Seul Mathieu Audette sera en action à Toronto, Rémy profitant d’un week-end de congé, bien qu’il sera sur le site afin d’encourager toute l’équipe.

Cette saison, l’équipe Audette Racing bénéficie de l’appui de Portes Dimensions, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov et Omnitech.

Le championnat canadien Touring Car est présenté sur sept fins de semaine de course (toujours des programmes doubles). Quatre de ces rendez-vous ont lieu en Ontario et trois au Québec, soit deux fois au Complexe ICAR de Mirabel et au GP de Trois-Rivières en août.

Les deux manches de Championnat canadien Touring car à l’horaire au Grand Prix Indy de Toronto seront disputées le samedi à 17 heures 40, puis dimanche en matinée, à 9h20.

Pour plus d’information : Audette Racing, 

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Canadian Touring Car …

Mathieu Audette at Toronto’s Grand Prix This Weekend

Blainville (Québec), July 12, 2010.– This weekend, the Audette Racing Team will be at Toronto’s Indy Grand Prix, as its driver Mathieu Audette and his Dimensions Doors Acura RSX attempt to claim both victories up for grabs in the Canadian Touring Car Championship.

After winning last month at Mosport, Mathieu Audette was dealt with a more trying weekend during the Grand Prix de Mirabel on July 3^rd and 4^th, coming away with a podium after encountering mechanical problems in the first of two races. To reclaim a place at the top of the podium, Audette is looking forward to the highly publicized Grand Prix on the streets of Toronto, as Touring Car competes in supporting races of the IndyCar series. « The main goal is to earn the maximum number of points to maintain a good overall standing in the hunt for this year’s title » declares Mathieu Audette, « our bad luck at Mirabel cost us one spot in the championship (we’re now third), so we need to at least make it onto the podium in Toronto. Having said that, my goal is to win both races » he adds.

Since the start of the season, the Audette Racing Team has demonstrated excellent performances during the Canadian Touring Car Championship.  Mathieu Audette has driven his Dimensions Doors Acura RSX Type-S to the "Top 4", five times in six outings. « Toronto marks the mid-way point of the 2010 season and anything is still possible in terms of the title.  It’s a high speed track with two straightaways and a more technical section with really tight turns.  If it doesn’t rain, there might be a slight advantage for the cars that are more powerful than ours but as far as I’m concerned, the difference will be minimal.  We expect stiff competition amongst the front-runners » indicates Mathieu.

The Audette Racing Team’s 2010 calendar includes Mathieu Audette in the Canadian Touring Car Championship and his brother Rémy in a partial open-wheel program comprised of events in the Formula Tour 1600 and the American Formula 2000 series.  Only Mathieu Audette will be competing in Toronto as Rémy enjoys a weekend off, nevertheless at the track encouraging the entire team. 

This season, the Audette Racing team benefits from the support of Dimensions Doors, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov and Omnitech.

The Canadian Touring Car Championship takes place over seven racing weekends (always double-headers).  Four of these will take place in Ontario and three in Quebec, including twice at the ICAR Complex in Mirabel, and once at the Grand Prix de Trois-Rivières in August. 

The two rounds of the Canadian Touring Car Championship scheduled at the Indy Toronto Grand Prix will take place on Saturday at 5:40 pm and Sunday morning at 9:20. 

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Touring Car and F1600

Mathieu Audette makes the podium at the Grand Prix de Mirabel

Mirabel (Quebec), July 4, 2010.– Brothers Mathieu and Rémy Audette were competing in two categories this weekend at the Grand Prix de Mirabel at the ICAR Complex.  In the Canadian Touring Car Championship, Mathieu Audette earned himself another podium, maintaining his chances in a bid for the championship title while in Formula Tour 1600, Rémy Audette’s return had its share of ups and downs.  He eventually finished in seventh place.

At the wheel of his Portes Dimensions-supported Acura RSX S-Type, Mathieu Audette started in fourth place for Saturday’s race. « We had a few issues adjusting the suspension and I believe that’s what held me back from qualifying first » he confides. The start of the race proved to be a little complicated for the Quebec driver but he quickly made it known that he was going for the win : « I got caught in the traffic at the start and I dropped two spots but I gained them back and then the battle for the victory was on between four cars. It’s been a long time since I’ve been part of a race with so much passing, we were all driving at the limit and changing positions on every lap, it was awesome ! » expressed Mathieu. Just a few laps before the end of the race, an oil cooler problem forced the Audette Racing driver to back off as his limped to the finish line in eighteenth place.

The following day, Mathieu Audette demonstrated one of the best comebacks of the race.  Starting in eighteenth place, he clawed back fifteen spots in the first fifteen minutes to finish on the third step of the podium. « It’s a great finish for the entire team and I actually think I could’ve even climbed into second place.  But, the race was prematurely halted due to an accident, so I eventually ended up just two-tenths of a second behind the BMW I was chasing » he explains. This result allows Mathieu to remain in the title hunt against his rival Nick Wittmer, winner of both weekend races at Mirabel.

Rémy Audette seventh in F1600

Rémy Audette returned to the pack in the Formula Tour 1600 this past weekend, the series in which he was crowned champion in 2007 before graduating to American Formula 2000. His Formula Tour 1600 program consists of three events including this weekend’s Mirabel race, as well as the Grand Prix de Trois-Rivières and NASCAR Montréal in August.

Driving an open wheel Van Diemen, prepared by the reputable David Clubine, Rémy Audette qualified in third place on Saturday. A collision ended his race almost as quickly as it started. « We knew before the race started that our car wasn’t completely adjusted and that we had to improve on it during the weekend. Unfortunately, I got sandwiched between two other drivers on the first turn which resulted in a broken half-shaft » he explains.

After Saturday’s unfinished race, Rémy Audette qualified fourth for Sunday’s event, during which he was fighting for third spot when a spinout dropped him down to seventh. « It’s just part of racing, nothing more, and the car didn’t get damaged.  What’s really positive was to see how everyone from Audette Racing and David Clubine worked really well together. I am confident that as of the GP de Trois-Rivières, we’ll be ready to battle for the victory » concludes Rémy. Jérimy Daniel won both Formula Tour 1600 races held this past weekend at the 2010 GP de Mirabel. 

This season, the Audette Racing team benefits from the support of Portes Dimensions, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov and Omnitech.

The Canadian Touring Car Championship takes place over seven racing weekends (always double-headers).  Four of these will take place in Ontario and three in Quebec, including twice at the ICAR Complex in Mirabel, and once at the Grand Prix de Trois-Rivières in August. The next round is scheduled on the streets of Toronto, during the Indy Grand Prix in two weeks.

As for Rémy Audette, after having earned two victories and multiple podiums in the American Formula 2000 Championship, he returns to Formula Tour 1600 for three rounds this season.

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Presenting the GP de Mirabel…

Mathieu Audette Aims for Touring Car Victory This Weekend in Mirabel;

Brother Rémy Returns in Formula 1600

Blainville (Quebec), June 29, 2010.– Mathieu and Rémy Audette will once again share the limelight this weekend during the Grand Prix de Mirabel held at the ICAR Circuit, on the site of the former international airport.  Victorious at Mosport less than two weeks ago, Mathieu will attempt a repeat performance that would propel him into the lead of the Canadian Touring Car Championship.  His brother Rémy will use this weekend as his return for the Formula Tour 1600, in which he was champion in 2007.

Since the start of the season, the Audette Racing team has displayed excellent performances in the Canadian Touring Car Championship as Mathieu Audette drove his Portes Dimensions Acura RSX S-Type to four “Top 4” finishes in as many outings, topped with a victory at the most recent race. « I’m aiming for nothing less that another win » explains the Quebec driver, « our Acura has been running really well since the beginning of the season and I am confident about this weekend even though this is the track I know the least in the championship, regardless of the fact that it is right next door. It will take me a few qualifying laps before I get really comfortable with this track again » adds Mathieu.

The Audette Racing team will have the pleasure of seeing its two drivers reunited at the 2010 Grand Prix de Mirabel, an unforeseen situation as Rémy Audette was initially scheduled to take part in an American F2000 series double-header.  The option presented itself to drive a Van Diemen prepared by the reputable David Clubine and as a result, Rémy will partake in the two Formula Tour 1600 races scheduled at Mirabel. « We simply fast-forwarded our original plan to progressively end our commitment in Formula 2000 » confides Rémy Audette.  He adds : « after Mirabel, the offer from the Clubine team continues with the Grand-Prix de Trois-Rivières and maybe the NASCAR weekend in Montréal, two prestigious events at which the Formula Tour 1600 open wheel cars are on the roster.  It’s an opportunity that I couldn’t refuse ! » adds Rémy Audette who, like his brother, has already won the Formula Tour 1600 title (Rémy in 2007, Mathieu in 2004).

The Audette Racing team is looking forward to welcoming all of their fans at the Grand Prix de Mirabel. A sponsor-branded tent will be erected in the paddock to welcome all team supporters who come to encourage the team and meet the drivers.

This season, the Audette Racing team benefits from the support of Portes Dimensions, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov and Omnitech.

The Canadian Touring Car Championship takes place over seven racing weekends (always double-headers).  Four of these will take place in Ontario and three in Quebec, including twice at the ICAR Complex in Mirabel, and once at the Grand Prix de Trois-Rivières in August.

As for Rémy Audette, after having earned two victories in the American Formula 2000 Championship, he returns this summer to Formula Tour 1600.

This weekend at the Mirabel’s ICAR Complex, the two rounds of the Canadian Touring Car Championship will take place on Saturday at 2:55pm and Sunday at 2pm.  On both days, the Formula Tour 1600 races are to immediately follow Touring Car.

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(514) 758-1212 (to reach Mathieu)

(514) 758-3737 (to reach Rémy)

Mathieu Audette’s 2010 Race Calendar 2010 (Touring Car Championship)

Date                           Location                              Province                  Standings M.Audette

May 22 & 23             Mosport Park                        Ontario                      4^th & 3^rd

June 12 & 13                       Mosport Park                        Ontario                      2^nd & 1^st

July 3 & 4                  ICAR Mirabel                       Québec

July 17 & 18             Indy Grand Prix Toronto    Ontario

August 14 & 15        Grand Prix Trois-Rivières  Québec

August 28 & 29        Mosport Park                        Ontario

September 11 & 12 ICAR Mirabel                       Québec

Rémy Audette’s 2010 Race Calendar (F2000 + FT1600)

Date                           Location                              State/Province        Standings R.Audette

April 10 & 11            Virginia Raceway               Virginia                     5^th & 2^nd (F2000) 

June 12 & 13                       Mosport Park                        Ontario                      1^st & 3^rd (F2000)

July 3 & 4                  ICAR Mirabel                       Québec                     (F1600)

July 23 & 24             Lime Rock Park                   Connecticut             (F2000, to be confirmed)

August 14 & 15        Grand Prix Trois-Rivières  Québec                     (FT1600)

August 28 & 29        Circuit Gilles-Villeneuve   Québec                     (FT1600, to be confirmed)                        

- END -

Great visibility for the Audette Racing team,

www.touringcartimes.com is one of the most visited touring car website in Europe. Everyday thousand of touring car racing fans visit this page. BTCC, DTM, WTC etc. are all covered on this website so its a pleasure for us to be on the front page. The CCTCC give us this opportunity this year and we are proud to race in such a nice serie.

Our crew members work very hard to make the Acura RSX-S #12 very fast and reliable so its a motivation for them to see the car with the most biggest touring car teams on this planet.

Once again thanks to all the Audette Racing team, sponsors and partners.

Mathieu Audette, driver.

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Touring Car and F2000…

Mathieu and Rémy Audette share the spotlight

this weekend at Mosport

Blainville (Québec), June 7, 2010. – Mathieu and Rémy Audette will be at the Mosport track this weekend to take part in no less than four races, two for Mathieu in the Canadian Touring Car Championship and two for Rémy in the American open-wheel Formula 2000 series. This will be the only time this year that the two series will share the schedule, providing a unique occasion for the entire Audette Racing team from Blainville.

Ranked fourth and third in the season’s first two rounds last month, Mathieu Audette, who is aiming for nothing less than the 2010 Touring Car championship title, intends to pursue his streak this weekend : « we plan to maintain our consistency at the head of the pack. We attained our goal of finishing in the Top 5 at the first double-header and we’re returning to Mosport with the same objective » explains the Quebec driver. « The suspension on our Acura RSX Type-S has again been improved and I am confident for another good result » he adds.

As for sharing the spotlight with his brother Rémy and the F2000, Mathieu pleasingly says : « it’s the only time in the season when the Touring Car and F2000 series are at the same track. It’s great for the team and my brother and I get to watch each other on the track and exchange driving and settings advice. It really is a special weekend for us » confides Mathieu.

On his side, Rémy Audette also started his season with front-runner rankings, earning a fifth place and a podium spot (second) at the Virginia Raceway in April. Rémy, who is not contesting the entire Formula 2000 this year, is eyeing for a podium finish at Mosport : « I’m very enthusiastic going into this weekend. It’s the only time in the year that the F2000 comes to Canada so I’m looking for a good result. We practiced last weekend at the Circuit Mont-Tremblant, which enabled us to adjust the suspension and fine-tune the settings of our Van Diemen. We’re very optimistic » indicates Rémy, who will work with Sébastien Durand as his engineer for the weekend.

« Our plans are changing for next season and this may be the last time that I drive an F2000 at Mosport. It’s an exceptional course and I’d really like to do well this weekend » concludes the Audette Racing Team driver.

This season, the Audette Racing Team benefits from the support from Portes Dimensions, Novatech, Acura Plus Blainville, Les Extrusions du Nord, Verre Select, Jeld Wen, OPM, Amusements Spectaculaire, Les Moulures PFJV, Mec-Inov and Omnitech.

The Canadian Touring Car Championship takes place over seven racing weekends (always double-headers). Four of these will take place in Ontario and three in Quebec, including twice at the ICAR Complex in Mirabel and once at the Grand Prix de Trois-Rivières in August. Mathieu Audette kicked off the 2010 season with a fourth and a third place finish.

As for Rémy Audette, after multiple victories and podiums in last year’s Formula 2000 American Championship, he will be contesting a limited program in this year’s open-wheel series.

This weekend at Mosport, the two rounds of the Canadian Touring Car Championship will take place on Saturday (June 12) at 1:25pm and Sunday at 3:30pm. Formula 2000 races are scheduled for Saturday at 2:50pm and Sunday at 11:45am.

For more information : Audette Racing, 

www.audetteracing.com

 - 30 -

Après de long mois de travail, la RSX est finalement remise sur pied. L'équipe testera le produit final en piste dès ce vendredi afin de se préparer pour Mosport, première manche du CCTCC. Photo à venir ! 

After many months of hard work, the RSX is finaly done. The team will test the final product on the track this friday to get ready for round number one of the CCTCC at Mosport. Pictures to come !

Boisbriand, May 10th 2010

Audette Racing just added a new teammate to his lineup by making arrangements with Andrew Wojteczko from Auto Analyser Racing. Andrew will be with the Audette Racing team for the full season.

Andrew will help the team with data acquisition, chassis setup and also coach driver Mathieu Audette to help the team in any way to win the championship. As lead driver and racecar engineer with Auto Analyser Racing Andrew’s results in the Castrol Championship are a testament to his abilities, using sound racecar engineering to elevate the Lexus's handling limits, earning 5 wins in the 2009 season.

'' Im really happy to integrate Andrew into our team. He’s going to be a great person to work with because we are very similar drivers/person and both love to work with our hands ''. Last year we were short on staff and were not able to fully analyze all our data so we figured that Andrew would really complete our great team ! We want to go one race at the time and try to develop the car on a regular basis so I think that we now have the full potential to make this happen'' says Mathieu Audette.

The Audette Racing team is going to be at the round #1 of the CCTCC at Mosport with a completly redesigned RSX and a ready to win team but is conservative. '' All I want this year is to finish all the races and take the opportunity that comes to me ''.

Audette Racing welcomes Andrew Wojteczko for the 2010 season !

Qualification et course à VIR samedi… puis dimanche

Les pilotes du championnat américain de F2000 sont au complexe « VIR » (Virginie International Raceway) pour amorcer leur saison 2010 avec deux séances de qualification pour les deux premières courses de la saison.

Au cours des dernières journées, la trentaine de compétiteurs présents ont eu l’occasion d’effectuer leurs premiers essais préparatoires et dans ce groupe on retrouve Rémy Audette, un sérieux aspirant cette saison.

Le pilote de l’équipe Audette Racing a connu une journée productive vendredi en terminant à la troisième place des derniers essais préparatoires derrière deux autres sérieux aspirants au titre: Cole Morgan, le champion 2007 de cette série, et Daniel Erickson.

« Des changements ont été apportés à notre monoplace durant l’hiver et depuis notre arrivée, nous avons beaucoup progressé dans nos réglages après s’être dérouillé un peu. Faudra maintenant voir ce qu’on obtiendra comme résultats samedi et dimanche, » a confié le jeune homme des Basses-Laurentides.

Le résultat des derniers essais

1- 1 Cole Morgan 1:55.651 101.789 4 – -
2- 02 Daniel Erickson 1:55.746 101.705 5 +0.095 +0.095
3- 21 Remy Audette 1:55.939 101.536 9 +0.288 +0.193
4- 26 Fabio Orsolon 1:56.211 101.299 6 +0.560 +0.272
5- 23 Victor Carbone 1:56.345 101.182 8 +0.694 +0.134
6- 89 Rob Nicholas/M 1:56.583 100.975 4 +0.932 +0.238
7- 88 Tim Minor/M 1:57.156 100.481 4 +1.505 +0.573
8- 36 Tim Kautx 1:57.289 100.367 6 +1.638 +0.133
9- 22 Jonathon Scarallo 1:57.440 100.238 6 +1.789 +0.151
10- 70 Tom Fatur/M 1:57.622 100.083 4 +1.971 +0.182
11- 7 Brent Gilkes/M 1:57.699 100.018 7 +2.048 +0.077
12- 57 Billy McLaughlin 1:57.756 99.969 7 +2.105 +0.057
13- 97 Chris Gumprecht 1:57.936 99.817 3 +2.285 +0.180
14- 80 Bobby Caldwell 1:57.950 99.805 6 +2.299 +0.014
15- 11 Jesse Yorio 1:58.151 99.635 9 +2.500 +0.201
16- 95 Al Giubord, Jr. 1:58.497 99.344 7 +2.846 +0.346
17- 3 Phil Lombardi/M 1:58.589 99.267 2 +2.938 +0.092
18- 37 Chris Livengood 1:58.924 98.988 4 +3.273 +0.335
19- 27 Craig Clawson/M 1:59.231 98.733 10 +3.580 +0.307
20- 8 Mark Defer/M 1:59.418 98.578 9 +3.767 +0.187
21- 25 Jeff McCusker/M 1:59.549 98.470 3 +3.898 +0.131
22- 16 Peter Gonzalez/M 2:00.248 97.898 5 +4.597 +0.699
23- 90 Robert Wright/M 2:00.257 97.890 9 +4.606 +0.009
24- 42 Bill Jordan/M 2:00.563 97.642 6 +4.912 +0.306
25- 83 Charles Finelli/M 2:00.947 97.332 8 +5.296 +0.384
26- 06 Tim Paul 2:01.046 97.252 6 +5.395 +0.099
27- 67 Dave Weitzenhof/M 2:01.635 96.781 2 +5.984 +0.589
28- 03 Tim Walsh 2:01.757 96.684 3 +6.106 +0.122
29- 33 Len Amato/M 2:03.195 95.556 4 +7.544 +1.438
30- 28 Ardie Greenamyer/M 2:03.553 95.279 6 +7.902 +0.358
31- 69 Paul Farmer/M 2:03.815 95.077 9 +8.164 +0.262
32- 94 Al Guibord,Sr./M -.— – 0 – -
33- 5 Keith McCrone/M -.— – 0 – -

source: plecours@flagworld.com

L’équipe Audetteracing abordera de nouvelles couleurs et un nouveau design cette saison pour sa division Touring et pour sa division Formule 2000. 

Rémy Audette qui débute cette fin de semaine au Virginia International Raceway le championnat américain de Formule 2000 n’aura pas encore les nouvelles couleurs sur sa VanDiemen RF08 mais le camion de l’équipe a déjà les nouvelles décos.

Selon son frère Mathieu, il sera difficile de le manquer sur la route. Beaucoup d’efforts ont été apportés pour améliorer la VanDiemen cet hiver. Dans ce championnat aussi compétitif (35 inscrits à VIR) Rémy est parmi les favoris cette saison. 

La RSX piloté par Mathieu inscrite au championnat canadien Castrol Canadian Touring car été complètement repensée cet hiver au niveau du châssis et des améliorations mécaniques pour obtenir une meilleure fiabilité. 

« Pour remporter le titre cette année, il nous faut terminer toute les courses comme j’ai fait en 2006 » affirme Mathieu. « L’an passé nous avons eu un bon départ au championnat en début de saison mais après avoir connu deux bris mécaniques de suite lors de la première visite de la série à ICAR, nous savions que nos chances s’étaient évanouies. » 

La RSX et le camion auront aussi les nouvelles couleurs qui rappellerons des souvenir à plusieurs. 

Les photos officielles seront sur le site www.audetteracing.com très bientôt et vous pourrez suivre Rémy en photo cette fin de semaine sur le site de l’équipe. 

Finalement, il est fort probable de revoir Rémy et l’équipe Audetteracing dans le championnat Formula Tour 1600 cette saison lors de la visite de la série au circuit Gilles-Villeneuve dans le cadre du Grand-Prix du Canada.

Pour plus d’information :
Audette Racing, www.audetteracing.com
(514) 758-1212 (pour rejoindre Mathieu)
(514) 758-3737 (pour rejoindre Rémy)

 
Calendrier 2009 du championnat américain de Formule 2000
 

Date	Lieu	État/Province	Classements Rémy Audette
10 + 11 avril	Virginia Raceway	Virginie	2ème + 3ème
23 + 25 mai	Lime Rock Park	Connecticut	4ème + 1er
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	4ème + 4ème
04 + 05 juillet	Watkins Glen	New York	3ème + 4ème
18 + 19 juillet	Summit Point	Virginie de l’Ouest	4ème + 16ème
15 + 16 août	Mid-Ohio	Ohio	3ème + 2ème

 Calendrier 2009 du championnat canadien Touring Car

Date	Lieu	État/Province	Classements Mathieu Audette
16 + 17 mai	Mosport Park	Ontario	24ème (pénalité) + 6ème
30 + 31 mai	Shannonville	Ontario	3ème + 5ème
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	3ème + 5ème
27 + 28 juin	ICAR Mirabel	Québec	27ème + 24ème
11 + 12 juillet	Toronto	Ontario	Abandon
25 + 26 juillet	Calabogie	Ontario	Non présent à cet événement
15 + 16 août 05 + 06 septembre	Trois-Rivières ICAR MIRABEL	Québec Québec	2ème + Abando

 Événement spécial – Formule 1600

Date	Lieu	Province	Classement Rémy Audette
30 août	Montréal	Québec	Ab. (meneur 1ere moitié de course)

Touring car : Mathieu Audette 2ème à Trois-Rivières.

Formule 2000 : Rémy Audette troisième du championnat 2009.

Pour plus d’information :
Audette Racing, www.audetteracing.com
(514) 758-1212 (pour rejoindre Mathieu)
(514) 758-3737 (pour rejoindre Rémy)

 
Calendrier 2009 du championnat américain de Formule 2000
 

Date	Lieu	État/Province	Classements Rémy Audette
10 + 11 avril	Virginia Raceway	Virginie	2ème + 3ème
23 + 25 mai	Lime Rock Park	Connecticut	4ème + 1er
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	4ème + 4ème
04 + 05 juillet	Watkins Glen	New York	3ème + 4ème
18 + 19 juillet	Summit Point	Virginie de l’Ouest	4ème + 16ème
15 + 16 août	Mid-Ohio	Ohio	3ème + 2ème

 Calendrier 2009 du championnat canadien Touring Car

Date	Lieu	État/Province	Classements Mathieu Audette
16 + 17 mai	Mosport Park	Ontario	24ème (pénalité) + 6ème
30 + 31 mai	Shannonville	Ontario	3ème + 5ème
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	3ème + 5ème
27 + 28 juin	ICAR Mirabel	Québec	27ème + 24ème
11 + 12 juillet	Toronto	Ontario	Abandon
25 + 26 juillet	Calabogie	Ontario	Non présent à cet événement
15 + 16 août 05 + 06 septembre	Trois-Rivières ICAR MIRABEL	Québec Québec	2ème + Abandon

Rémy Audette était arrivé très confiant à Summit Point mais les premières séances d’essais se firent dans la difficulté : « la voiture ne marchait pas très bien au début, malgré le fait que j’ai réalisé le deuxième meilleur temps sur les 23 pilotes inscrits lors de la séance d’essais libres » explique Rémy. Il ajoute : « lors de la qualification, j’ai obtenu le sixième temps. Sitôt la séance terminée, toute l’équipe s’est mise au travail pour trouver des solutions afin d’améliorer ma monoplace et, une fois en course, je suis parvenu à remonter de deux positions ». Classé quatrième de cette première manche, Rémy Audette se disait fort satisfait du résultat : « parfois on termine sur le podium sans avoir du pousser, en conservant sa position du début à la fin. Ici, décrocher cette quatrième place a vraiment été un excellent résultat car ça a démontré que l’équipe avait travaillé dans le bon sens ». Matthew Inge a été le vainqueur de cette manche.

 
Confirmant la bonne performance du samedi, Rémy Audette parvint à décrocher une place en première ligne de départ pour la course du dimanche. « L’auto marchait magnifiquement bien et j’ai donc pu décrocher la deuxième place sur la grille, à seulement quatre millièmes de la pole position » explique t-il. Le départ de cette seconde épreuve de la fin de semaine se déroula comme dans un rêve pour l’ancien champion du Québec de Formule 1600 : « je me suis retrouvé en tête au premier virage. J’ai mené les quatre premiers tours, jusqu’à ce que la course soit neutralisée à cause d’un accident dans le peloton » explique t-il. À la relance, Audette perdit une position et la bataille pour la deuxième place commença alors avec son grand rival pour le titre, Chris Miller. « J’ai protégé ma trajectoire durant plusieurs tours » relate Rémy, « nous nous sommes retrouvés côte à côte à quelques reprises mais à chaque fois, je parvenais à garder l’avantage, jusqu’à ce qu’il heurte ma voiture, ce qui a entraîné une crevaison » mentionne le pilote Audette Racing.

Contraint de rentrer aux puits pour faire changer le pneu crevé, Rémy Audette perdait un tour. Il termine donc la course en seizième position. « Son geste était-il volontaire ? Je l’ignore, mais c’est vraiment regrettable qu’il ait fait cela car notre duel avait vraiment été correct jusque là » confie Rémy. La victoire dans cette seconde manche est revenue à Tim Minor.
 
Au championnat, Rémy Audette occupe désormais le troisième rang mais il conserve des chances de titre face à Chris Miller et Matthew Inge. Tout se jouera dans un mois, sur le circuit de Mid-Ohio. « Cette fin de semaine à Summit Point nous a permis d’amener notre auto au meilleur niveau. De plus, je connais le circuit de Mid-Ohio et j’y avais obtenu de bons résultats l’an dernier. La tâche ne sera pas facile mais j’irai là bas prêt à saisir la moindre opportunité de rafler le titre 2009 » conclut Rémy.

Prochaine rendez-vous de l’équipe Audette Racing…

Outre la conclusion de la saison dans le championnat américain de Formule 2000, les 15 et 16 août prochains à Mid-Ohio, l’équipe Audette Racing sera également en piste, la même fin de semaine, au Grand Prix de Trois-Rivières. À cette occasion, le frère aîné de Rémy, Mathieu Audette, reprendra le volant de son Acura RSX Type-S Portes Dimensions/Novatech dans le cadre du Championnat canadien Touring Car, qui se produira pour la seconde année de suite dans le cadre de cet événement bien connu du public québécois.
 
Quant à Mathieu Audette, il fera l’impasse sur le prochain rendez-vous du Championnat canadien Touring Car, prévu au circuit de Calabogie Motorsports Park (Ontario) fin juillet, pour se concentrer sur le plus important rendez-vous de la saison, le Grand Prix de Trois-Rivières, les 14, 15 et 16 août prochains.

Pour plus d’information :
Audette Racing, www.audetteracing.com
(514) 758-1212 (pour rejoindre Mathieu)
(514) 758-3737 (pour rejoindre Rémy)

 
Calendrier 2009 du championnat américain de Formule 2000
 

Date	Lieu	État/Province	Classements Rémy Audette
10 + 11 avril	Virginia Raceway	Virginie	2ème + 3ème
23 + 25 mai	Lime Rock Park	Connecticut	4ème + 1er
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	4ème + 4ème
04 + 05 juillet	Watkins Glen	New York	3ème + 4ème
18 + 19 juillet	Summit Point	Virginie de l’Ouest	4ème + 16ème
15 + 16 août	Mid-Ohio	Ohio

 Calendrier 2009 du championnat canadien Touring Car

Date	Lieu	État/Province	Classements Mathieu Audette
16 + 17 mai	Mosport Park	Ontario	24ème (pénalité) + 6ème
30 + 31 mai	Shannonville	Ontario	3ème + 5ème
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	3ème + 5ème
27 + 28 juin	ICAR Mirabel	Québec	27ème + 24ème
11 + 12 juillet	Toronto	Ontario	Abandon
25 + 26 juillet	Calabogie	Ontario	Non présent à cet événement
15 + 16 août 05 + 06 septembre	Trois-Rivières ICAR MIRABEL	Québec  Québec

Qualifié sur la quatrième ligne de départ pour la première des deux manches inscrites à l’horaire, Mathieu Audette expérimenta dès le premier tour la frustration d’un bris moteur. « C’est le moteur avec lequel nous avions débuté la saison et il était prévu d’effectuer sa révision complète après cette fin de semaine au Grand Prix Indy de Toronto » explique Mathieu, « malheureusement, c’était la fin de semaine de trop pour lui et il a rendu l’âme sans prévenir » ajoute t-il.
 
L’équipe Audette Racing avait alors deux options devant elle : plier bagages ou monter le moteur de réserve, moins performant, en vue de la course du dimanche. Cette seconde option allait être retenue, comme le confie Mathieu : « l’équipe a fait un travail remarquable, nos mécanos ont changé le moteur samedi en moins de trois heures, avant le souper. Ce fut le meilleur moment de notre fin de semaine, ce travail en équipe a démontré toute notre motivation. Je tiens à remercier nos mécanos Mario, Sébastien, Mike et Daniel, ainsi que ma compagne Cindy, pour toutes ces heures passées et l’excellent travail accompli » confie Mathieu Audette.
 
Le dimanche, l’équipe Audette Racing était prête pour la seconde épreuve de la fin de semaine. Parti de la trente-septième position, Mathieu remonta rapidement le peloton pour pointer en huitième place à la mi-course. Hélas, un nouveau bris de moteur vint mettre fin prématurément à la performance du pilote québécois. « Il restait environ dix tours à faire. C’est dommage parce qu’un "Top 5" était à notre portée » analyse Mathieu. Après vérifications, il apparaît que l’embrayage, mal balancé, pourrait être la cause de ces deux casses moteur consécutives, un fait rarissime du côté de l’équipe Audette Racing. Le pilote BMW Greg Pootmans a remporté les deux courses de la fin de semaine.

Prochaine course de l’équipe Audette Racing…

L’équipe Audette Racing sera de retour sur les pistes dès la fin de semaine prochaine, avec cette fois la participation de Rémy Audette, le frère de Mathieu, dans le championnat américain de Formule 2000. Inscrit dans cette série ultra compétitive pour monoplaces, Rémy Audette y dispute le titre cette saison. Il prendra part à un programme double sur le circuit de Summit Point, en Virginie de l’Ouest.
 
Quant à Mathieu Audette, il fera l’impasse sur le prochain rendez-vous du Championnat canadien Touring Car, prévu au circuit de Calabogie Motorsports Park (Ontario) fin juillet, pour se concentrer sur le plus important rendez-vous de la saison, le Grand Prix de Trois-Rivières, les 14, 15 et 16 août prochains.

Pour plus d’information :
Audette Racing, www.audetteracing.com
(514) 758-1212 (pour rejoindre Mathieu)
(514) 758-3737 (pour rejoindre Rémy)

 
Calendrier 2009 du championnat américain de Formule 2000
 

Date	Lieu	État/Province	Classements Rémy Audette
10 + 11 avril	Virginia Raceway	Virginie	2ème + 3ème
23 + 25 mai	Lime Rock Park	Connecticut	4ème + 1er
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	4ème + 4ème
04 + 05 juillet	Watkins Glen	New York	3ème + 4ème
18 + 19 juillet	Summit Point	Virginie de l’Ouest
15 + 16 août	Mid-Ohio	Ohio

 Calendrier 2009 du championnat canadien Touring Car

Date	Lieu	État/Province	Classements Mathieu Audette
16 + 17 mai	Mosport Park	Ontario	24ème (pénalité) + 6ème
30 + 31 mai	Shannonville	Ontario	3ème + 5ème
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	3ème + 5ème
27 + 28 juin	ICAR Mirabel	Québec	27ème + 24ème
11 + 12 juillet	Toronto	Ontario	Abandon
25 + 26 juillet	Calabogie	Ontario
15 + 16 août 05 + 06 septembre	Trois-Rivières ICAR MIRABEL	Québec  Québec

Tout avait pourtant fort bien débuté le vendredi, les essais libres permettant à Mathieu Audette de se hisser d’entrée de jeu dans le "Top 5". Pour Audette Racing, l’événement de cette première journée du GP de Mirabel 2009 était toutefois la venue d’un nouveau commanditaire, soit la prestigieuse compagnie pétrolière Gulf Oil International qui s’est joint se joindre à l’équipe. Lors d’une conférence de presse donnée sur le site même du complexe ICAR de Mirabel vendredi matin, Gulf a souligné son retour au Canada et annoncé sa présence comme commanditaire de la RSX de Mathieu Audette.

 
Samedi, sur une piste encore mouillée au début de la séance qualificative, Mathieu Audette parvint à se classer dans les trois meilleurs, sur la trentaine de pilotes inscrits. En fin de séance, il rentra aux puits afin de faire ajuster la voiture pour les conditions de piste qui s’asséchait, malheureusement la session fut interrompue en raison d’un accident et Audette n’eut pas la possibilité de retourner en piste.
 
Sixième sur la grille de départ de la course de l’après-midi, Mathieu remonta de quelques positions en début d’épreuve, avant d’être victime d’un bris d’amortisseur. « Je suis monté sur un vibreur et un élément d’amortisseur a cassé, ça m’a forcé à abandonner après seulement trois tours » explique Mathieu Audette. L’Ontarien Andrew Wojteczko (Lexus) a remporté cette manche.
 
Le dimanche, l’équipe Audette Racing était prête pour la seconde épreuve de la fin de semaine. « Grâce à l’équipe Lombardi, que je remercie, qui nous a fournit un amortisseur, nous avons pu nous aligner au départ » indique le pilote de Ste-Anne-des-Lacs, il ajoute : « ceci dit, la commande était importante car il fallait s’élancer de la vingt-septième position sur la grille de départ et tenter de remonter le peloton au fil des tours ».
 
Une tâche que le pilote de l’Acura Portes Dimensions/Novatech va accomplir à la perfection en quelques tours seulement. Peu avant la mi-course, Mathieu Audette pointait en sixième position. « Un problème d’embrayage puis un bris au niveau de la direction assistée ne m’ont cependant pas permis de poursuivre cette progression, il m’a fallu ralentir durant toute la seconde partie de la course » de dire Mathieu. Au final, Mathieu Audette s’est classé vingt-quatrième d’une course une nouvelle fois remportée par l’Ontarien Andrew Wojteczko. 

Au classement général du championnat canadien Touring Car, Mathieu Audette se maintient en sixième position, sur les trente pilotes présentement classés dans la catégorie Super Touring. « Pour le championnat rien n’est perdu, nous allons travailler sur la voiture et nous aurons notamment de nouveaux amortisseurs pour la course de Toronto dans deux semaines » conclut Audette.
 
Prochaine course de l’équipe Audette Racing…

Avant le Grand Prix de Toronto auquel Mathieu Audette prendra part dans deux semaines dans le cadre de son programme 2009 en championnat canadien Touring Car, l’équipe Audette Racing a rendez-vous dès cette fin de semaine aux États-Unis alors que Rémy Audette disputera deux courses de monoplace sur le circuit de Watkins Glen (état de New York). Rémy Audette dispute le championnat américain de Formule 2000, série au sein de laquelle il vise le titre cette année. Rémy compte présentement une victoire et six arrivées dans le "Top 4" en six épreuves disputées cette saison.

Pour plus d’information :
Audette Racing, www.audetteracing.com
(514) 758-1212 (pour rejoindre Mathieu)
(514) 758-3737 (pour rejoindre Rémy)

 
Calendrier 2009 du championnat américain de Formule 2000
 

Date	Lieu	État/Province	Classements Rémy Audette
10 + 11 avril	Virginia Raceway	Virginie	2ème + 3ème
23 + 25 mai	Lime Rock Park	Connecticut	4ème + 1er
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	4ème + 4ème
04 + 05 juillet	Watkins Glen	New York
18 + 19 juillet	Summit Point	Virginie de l’Ouest
15 + 16 août	Mid-Ohio	Ohio

 Calendrier 2009 du championnat canadien Touring Car

Date	Lieu	État/Province	Classements Mathieu Audette
16 + 17 mai	Mosport Park	Ontario	24ème (pénalité) + 6ème
30 + 31 mai	Shannonville	Ontario	3ème + 5ème
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	3ème + 5ème
27 + 28 juin	ICAR Mirabel	Québec	27ème + 24ème
11 + 12 juillet	Toronto	Ontario
25 + 26 juillet	Calabogie	Ontario
15 + 16 août 05 + 06 septembre	Trois-Rivières ICAR MIRABEL	Québec  Québec

 
Samedi : Une pole et un podium.
Aux commandes de son Acura RSX Type-S Portes Dimensions/Novatech, Mathieu Audette a récolté son deuxième podium de la saison, terminant troisième après s’être également élancé de cette position. Un bel exploit compte-tenu du fait que les officiels de la série avaient imposé un lest de poids supplémentaire à sa voiture. « Cette pénalité nous donne un désavantage face à nos compétiteurs qui ont déjà de la puissance à revendre. Compte-tenu de la situation, on ne s’en tire pas si mal » indique Mathieu. Bénéficiant d’une voiture largement favorisée par le règlement actuel, l’Ontarien Nigel Krikorian a gagné cette manche.
 
En Formule 2000, Rémy Audette se présentait à Mosport pour défendre sa position de commande au championnat. Après s’être hissé dans le ‘’Top 5’’ aux essais libres, il réalisait rien de moins que la pole position en vue de l’épreuve. « J’avais de grandes espérances au départ de la course après avoir conquis la pole, malheureusement j’ai commis de petites fautes et, surtout, j’ai du composer avec un ennui de différentiel qui m’a forcé à rétrograder en quatrième place » explique le pilote québécois. La victoire est revenue à l’Américain Chris Miller.
 
Dimanche : Des courses sous pression
Le dimanche, Mathieu Audette s’élançait de la troisième position pour la seconde épreuve de Touring Car canadien de cette fin de semaine pour le moins occupée pour toute l’équipe Audette Racing. « Nous avons eu une belle bataille Nick Witmer et moi jusqu’en milieu de course , mais il a dû abandonner suite à un ennui mécanique. J’ai finalement terminé 5ème. C’est quand même dommage, la voiture allait bien, mais nous n’avons pas utilisé la bonne stratégie au niveau du choix des pneus pour cette épreuve, ce qui nous a fait perdre de précieuses secondes. » mentionne t-il. C’est à nouveau Nigel Krikorian qui l’a emporté.
 
L’équipe Audette Racing ayant travaillé toute la soirée du samedi à résoudre les soucis mécaniques sur la Formule 2000 de Rémy Audette, l’ambition était bien évidemment de voir le pilote de Ste-Anne-des-Lacs retrouver les avant-postes. « Au début, je n’étais pas très confortable avec la voiture mais, suite à un drapeau jaune, le rythme a changé et je me suis battu tout le reste de le course pour la 3ème position. Quelques tours de plus et il était possible de monter sur le podium » conclut Rémy.

Prochaine course de l’équipe Audette Racing…
L’équipe Audette Racing sera de retour en piste dans deux semaines alors que Mathieu Audette participera au Grand Prix de Mirabel, quatrième programme double de la saison Touring Car canadien. Ce rendez-vous est le premier de la saison en sol québécois pour les pilotes de cette série. Quant à Rémy Audette, il poursuivra sa saison en championnat américain de Formule 2000, série au sein de laquelle il vise le titre cette année, sur le circuit de Watkins Glen, dans l’État de New York, début juillet.
 
Pour plus d’information :
Audette Racing, www.audetteracing.com
(514) 758-1212 (pour rejoindre Mathieu)
(514) 758-3737 (pour rejoindre Rémy)

 
Calendrier 2009 du championnat américain de Formule 2000
 

Date	Lieu	État/Province	Classements Rémy Audette
10 + 11 avril	Virginia Raceway	Virginie	2ème + 3ème
23 + 25 mai	Lime Rock Park	Connecticut	4ème + 1er
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	4ème + …..
04 + 05 juillet	Watkins Glen	New York
18 + 19 juillet	Summit Point	Virginie de l’Ouest
15 + 16 août	Mid-Ohio	Ohio

 Calendrier 2009 du championnat canadien Touring Car

Date	Lieu	État/Province	Classements Mathieu Audette
16 + 17 mai	Mosport Park	Ontario	24ème (pénalité) + 6ème
30 + 31 mai	Shannonville	Ontario	3ème + 5ème
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario	3ème + …..
27 + 28 juin	ICAR Mirabel	Québec
11 + 12 juillet	Toronto	Ontario
25 + 26 juillet	Calabogie	Ontario
15 + 16 août 05 + 06 septembre	Trois-Rivières ICAR MIRABEL	Québec  Québec

 
Aux commandes de son Acura RSX Type-S aux couleurs de Portes Dimensions et Novatech, Mathieu Audette n’avait pas la tâche facile au milieu du peloton de près de cinquante pilotes inscrits à ce rendez-vous, alors que Mathieu était l’un des rares inscrits à devoir apprendre le tracé en seulement quelques séances de pratique le vendredi, avant la qualification et la première course le samedi. « Shannonville est un circuit technique mais je l’ai appris sans difficulté particulière. Ma journée de vendredi a toutefois été écourtée par un bris mécanique » explique t-il.
 
Le lendemain, le pilote de l’équipe Audette Racing parvint à se qualifier en septième position avant de faire encore mieux une fois la course lancée. « C’est une des courses les plus excitantes que j’ai fait dans toute ma carrière de pilote » s’exclamait Mathieu, « je suis parvenu à me hisser de la septième à la troisième place mais j’avais une très forte pression de Jean-François Dumoulin et Étienne Borgeat immédiatement en arrière de moi » ajoute t-il. Cette bataille pour une place sur le podium va durer plus de la moitié de la course mais Mathieu Audette parvint à résister à la pression et remporter cette lutte acharnée. « J’ai passé la ligne avec une demi longueur d’avance sur J.F.Dumoulin; c’était vraiment limite mais ce fut une bataille vraiment fantastique car moi, J.F. et Étienne nous nous sommes toujours respectés » ajoute Mathieu.
 
"Top 5" sous la pluie dimanche
Après avoir fait le spectacle sur piste sèche lors de la course du samedi, Mathieu Audette espérait un aussi bon résultat le dimanche, dans une course où l’on allait retrouver des conditions de piste sèche (au départ), puis de la grêle et enfin la pluie pour terminer l’épreuve ! « J’ai concédé deux places au premier tour mais je suis rapidement revenu aux avant-postes » confie Mathieu, «malheureusement, je me suis accroché avec Étienne Borgeat – une manœuvre involontaire de part et d’autre – et j’ai reperdu une position. Au final, je termine en cinquième place, ce qui est tout de même très correct comme résultat au terme d’une course très piégeuse vu les conditions de piste » conclue t-il.

La troisième place samedi et la cinquième dimanche permettent à Mathieu Audette de se hisser parmi les meneurs au championnat alors que le premier quart de la saison a maintenant été atteint.
 
Prochaine course de l’équipe Audette Racing…
L’équipe Audette Racing sera de retour en piste les 13 et 14 juin prochains pour un événement à ne pas manquer au circuit de Mosport Park, en Ontario. Ce sera en effet la seule fois dans la saison où Mathieu et Rémy Audette seront sur la même piste la même fin de semaine. Mathieu sera au départ des cinquième et sixième manches du Championnat canadien Touring Car tandis que son jeune frère Rémy tentera de décrocher de nouvelles victoires lors des deux courses du championnat américain de Formule 2000. Rémy Audette mène présentement cette série, au terme des quatre premières manches 2009.
 
Au total, l’équipe Audette Racing sera donc au départ de quatre courses à Mosport les 13 et 14 juin. Un rendez-vous à suivre !
 
Pour plus d’information :
Audette Racing, www.audetteracing.com
(514) 758-1212 (pour rejoindre Mathieu)
(514) 758-3737 (pour rejoindre Rémy)

 
Calendrier 2009 du championnat américain de Formule 2000
 

Date	Lieu	État/Province	Classements Rémy Audette
10 + 11 avril	Virginia Raceway	Virginie	2ème + 3ème
23 + 25 mai	Lime Rock Park	Connecticut	4ème + 1er
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario
04 + 05 juillet	Watkins Glen	New York
18 + 19 juillet	Summit Point	Virginie de l’Ouest
15 + 16 août	Mid-Ohio	Ohio

 Calendrier 2009 du championnat canadien Touring Car

Date	Lieu	État/Province	Classements Mathieu Audette
16 + 17 mai	Mosport Park	Ontario	24ème (pénalité) + 6ème
30 + 31 mai	Shannonville	Ontario	3ème + 5ème
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario
27 + 28 juin	ICAR Mirabel	Québec
11 + 12 juillet	Toronto	Ontario
25 + 26 juillet	Calabogie	Ontario
15 + 16 août 05 + 06 septembre	Trois-Rivières ICAR MIRABEL	Québec  Québec

Mospot Park (Ontario), le 17 mai 2009.– Le pilote québécois Mathieu Audette, de Ste-Anne-des-Lacs (QC), participait cette fin de semaine aux deux premières épreuves de la saison dans le championnat canadien Touring Car. Sous la pluie le samedi, le pilote de l’équipe Audette Racing est parvenu à occuper la position de commande durant la première moitié de la course avant un incident, tandis que le dimanche, il amené son Acura RSX Type-S/Portes Dimensions/Novatech au sixième rang final.
 
« C’est une fin de semaine fort positive car elle nous a rassuré quant au niveau de compétitivité de notre équipe » résume Mathieu Audette. « Dès les essais libres du vendredi, nous avons constaté que nous étions parmi les meilleurs, ce qui n’est pas évident car avec plus d’une cinquantaine de voitures inscrites en 2009 dans cette série, la compétition est féroce » ajoute t-il.
 
Le samedi, Mathieu Audette parvint à le troisième meilleur chrono, le plaçant en deuxième ligne de la grille de départ pour la première des deux courses. Sous la pluie, il débuta l’épreuve de la meilleure des manières et se hissa rapidement au commandement. « Je contrôlais bien la course, je crois sincèrement que j’aurais pu aller au bout et l’emporter mais, aux environs de la mi-course, le traitement que nous avions appliqué sur le pare-brise extérieur a provoqué beaucoup de buée côté intérieur du pare-brise. J’avais vraiment beaucoup de difficulté à voir en avant et à un moment donné, j’ai mis deux roues hors piste dans le virage numéro 2 » explique Mathieu, « c’est un passage hyper rapide et, sur le gazon mouillé, la voiture est allé dans le mur de pneus ».
 
Cet incident n’avait cependant pas entamé les ardeurs de Mathieu Audette mais l’arrêt qu’il fut contraint d’observer aux puits suite à cet incident se solda par une pénalité d’un tour pour avoir roulé 5 km/h trop vite dans la ligne des puits. Une situation très regrettable pour Mathieu qui, en dépit de l’incident de la mi-course, avait réussi à se retrouver en septième position.
 
Superbe remontée
Le dimanche, le pilote de l’Acura/Portes Dimensions/Novatech devait s’élancer en fond de grille, eut égard au classement de la veille. Sur piste sèche, Mathieu Audette réalisa une splendide remontée qui l’a amené au sixième rang final. « L’incident du samedi est bien entendu dommage mais d’avoir pu remonter plus de vingt places durant la course du dimanche est vraiment la preuve de la grande compétitivité de notre voiture. C’est de bonne augure pour la suite du championnat » explique le pilote québécois.
 

De l’avis de tous les pilotes inscrits, le niveau de compétitivité est très grand cette saison en Touring Car canadien. Pour l’équipe Audette Racing, l’ambition demeure de s’imposer dès les prochains rendez-vous.
 
Prochaine course de l’équipe Audette Racing…
L’équipe Audette Racing sera de retour en piste dès le samedi 23 mai, soit dans moins d’une semaine. Ce sera cette fois au tour de Rémy Audette de participer aux troisième et quatrième manches du championnat américain de Formule 2000, sur le circuit de Lime Rock Park, au Connecticut. Rémy occupe présentement le premier rang au championnat dans cette catégorie hautement disputée de monoplaces.
 
On retrouvera Mathieu Audette, aux commandes de l’Acura RSX Type-S la semaine suivante, pour deux nouvelles manches du championnat canadien Touring Car.
 
Pour plus d’information :
Audette Racing, www.audetteracing.com
(514) 758-1212 (pour rejoindre Mathieu)   -   (514) 758-3737 (pour rejoindre Rémy)

 
Calendrier 2009 du championnat américain de Formule 2000
 

Date	Lieu	État/Province	Classements Rémy Audette
10 + 11 avril	Virginia Raceway	Virginie	2ème + 3ème
23 + 25 mai	Lime Rock Park	Connecticut
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario
04 + 05 juillet	Watkins Glen	New York
18 + 19 juillet	Summit Point	Virginie de l’Ouest
15 + 16 août	Mid-Ohio	Ohio

 Calendrier 2009 du championnat canadien Touring Car

Date	Lieu	État/Province	Classements Mathieu Audette
16 + 17 mai	Mosport Park	Ontario	24ème (pénalité) + 6ème
30 + 31 mai	Shannonville	Ontario
13 + 14 juin	Mosport Park	Ontario
27 + 28 juin	ICAR Mirabel	Québec
11 + 12 juillet	Toronto	Ontario
25 + 26 juillet	Calabogie	Ontario
15 + 16 août 05 + 06 septembre	Trois-Rivières ICAR MIRABEL	Québec  Québec

 

Alton (Virginie), le 10 avril 2009.– Rémy Audette, de Ste-Anne-des-Lacs (QC), prenait part cette fin de semaine au premier programme double de la saison 2009 du championnat américain de Formule 2000. Disputées au Virginia International Raceway, ces deux courses inaugurales ont été marquées par les remarquables performances du pilote québécois qui récolte une pole position, en plus d’être classé deuxième et troisième au final des deux épreuves, ce qui lui procure le premier rang au championnat.

La saison 2009 a fort bien débuté pour Rémy Audette, dont l’objectif avoué est de se battre pour le titre de champion cette année : « dès la première séance d’essais, j’ai réalisé le meilleur temps sur les 28 pilotes inscrits » explique Rémy. « Notre voiture a bien fonctionné, nous n’avons pas eu de gros problème mécanique tout au long de la fin de semaine » ajoute t-il. « Nous sommes exactement là où nous voulions être pour débuter la saison, soit parmi les
candidats à la victoire, comme l’a démontré mon meilleur temps dans la qualification pour la course du vendredi, avec à la clé le record absolu pour une monoplace de Formule 2000 sur le circuit de Virginia » ajoute le pilote québécois, dont c’est la première saison complète en championnat américain de Formule 2000, après un programme partiel d’épreuves afin de se
familiariser avec la série l’an dernier.

Aux commandes de sa monoplace aux couleurs de Portes Dimensions et Novatech, Rémy Audette s’est donc élancé de la pole position pour la première des deux courses, présentée le Vendredi Saint. « Il pleuvait lors du départ. J’ai concédé deux positions dans les premiers tours avant de reprendre la deuxième place. Mais le meneur en avait profité pour se forger une bonne avance » explique t-il. L’Américain Benjamin Searcy s’est donc imposé, Rémy Audette
terminant deuxième.

Un autre podium le lendemain
Qualifié en deuxième ligne (troisième meilleur temps), Rémy Audette a réalisé une autre excellente performance lors de la deuxième course, samedi. Gagnant une place dès le premier virage, Rémy parvenait à prendre les commandes de l’épreuve quelques virages plus loin. Le pilote québécois va demeurer en tête durant les deux tiers de la course. « J’avais réussi à me donner une avance de trois à quatre secondes, malheureusement, au neuvième des 14 tours, j’ai été bloqué par un retardataire. J’ai dû freiner fort pour éviter d’entrer en collision avec lui, ce qui a ouvert la porte toute grande à Chris Miller qui ainsi pu me dépasser. Par la suite, j’ai fait une petite erreur qui m’a coûté une position» mentionne Rémy. Malgré tout, Rémy Audette est parvenu à croiser le fil d’arrivée en troisième place, récoltant du même coup un second podium
en autant de courses.

Preuve de la compétitivité qui règne dans la série, il est le seul à avoir réussi à terminer les deux courses sur le podium ! Ce résultat lui permet d’occuper le premier rang au classement du championnat des pilotes.

Prochain rendez-vous de l’équipe Audette Racing…
La saison 2009 de Rémy Audette se poursuit dans six semaines, avec la présentation des troisième et quatrième manches du championnat américain de Formule 2000 au circuit de Lime Rock Park, au Connecticut, du 23 au 25 mai.
Avant cela, l’équipe Audette Racing prendra part au programme d’ouverture du championnat canadien Touring Car, au circuit de Mosport les 16 et 17 mai prochains. On y retrouvera en piste Mathieu Audette, le frère aîné de Rémy, aux commandes de l’Acura RSX Type-S Portes Dimensions/Novatech. Mathieu est inscrit pour l’ensemble de la saison dans cette série hautement compétitive, avec à ce jour 55 pilotes déjà annoncés.

Pour plus d’information :
Audette Racing, www.audetteracing.com
(514) 758-1212 (pour rejoindre Mathieu)
(514) 758-3737 (pour rejoindre Rémy)

C'est demain matin le 7 Avril 2009 que l'équipe Audette Racing / F2000 quittera le pays pour se rendre en Virginie afin d'y disputer le sdeux première manche du championnat.

L'équipe n'a effectué aucun testing durant l'hiver mais est confiante de terminer les épreuves sur le podium, l'expérience acquise en 2008 et les améliorations apportées au chassis de la VanDiemen cette hiver ne peuvent qu'aider.

Sébastien, Jacques, Mario, Steve, Francois et le pilote Rémy devraient tous être sur place le 8 Avril afin de s'installer pour les test du jeudi. Les courses auront lieu le vendredi et le dimanche. Un communiqué et des photos suivrons le dimanche.

À suivre.....

 5. Remy Audette
Audette Racing
9th in Championship
4 podiums, 5 top-five, 6 top-10
6th in 2007 EFCN Formula Ford Top-10

As yet another of the Formula Ford graduates that have made the move up to the F2000 Championship, Remy Audette was among the front-runners whenever he attended a race in ‘08. As part of a single-car family-run outfit, the talented driver from Quebec stood on the podium in half of the eight races that he contested. Unfortunately, the fact that he could not make all the series races for logistic reasons meant he did not finish near the top of the championship fight this past season. While yet to be confirmed, it is widely speculated that Audette will be returning for a full season in 2009, which if is the case, immediately makes him not only a candidate to win some races, but potentially take home the title.

L'an 2009 est à peine commencé que la saison de course défile déjà dans nos têtes ! Le froid ne ralentie pas nos ardeur pour préparer les deux voitures respectives ! Les idées pour allez plus vite et surtout rendre les bolides plus fiable ne manque jamais.

Du coté Super Touring la voiture restera inchangé à l'exception des freins qui avait causé beaucoup de maux de têtes en 2008... Si nous pouvons mettre la main au problème la consistance et la rapidité de la voiture seront grandement amélioré. L'équipe pourra se fier sur un nouveau membre en tant que mécanicien. Comptant plusieurs année de service en tant que mécanicien chez Honda directement et en course, Mike Bauer ami de la famille Audette depuis plusieurs années va pouvoir apporter son expérience et son aide à la RSX numéro 12 ! L'équipe comptera 5 membres officiel pour la saison 2009 ; Mario Villeneuve, Daniel Dubé, Mike Bauer, Cindy Holdorn, Francois ''the boss'' Audette et Mathieu Audette.

Pour la formule 2000, Rémy et Sébastien auront tout mis en oeuvre pour raffiner celle-ci. Repositionnement du pilote, amélioration de la suspension et de l'aérodynamisme de la voiture. Lors de la saison 2008 le simple fait de se déplacer au USA était un défi de taille... les douanes, le transport d'un camion lourd... rappelons-nous que l'équipe avait manqué la dernière manche du calendrier à cause des douanes américaines un peu trop sévère. Il va sans dire que sur piste et hors piste l'équipe sera dotée d'une plus grande expérience. Jacques Cadorette, Sébastien Durand, Steve Guénette, Francois ''the boss'' Audette et Rémy Audette seront de la partie pour remporter leur première victoire en F2000 !

Un communiqué suivra pour l'annonce du calendrier officiel et pour un résumé des journées d'essais.

C’est dans le cadre de la Classique d’automne au Circuit Mont-Tremblant, un événement ne comptant cette année pour aucun championnat, que l’équipe Audette Racing a terminé sa saison 2008, en engageant dans la course des monoplaces sa Formule 2000 pilotée par Rémy Audette.

Initialement, c’est au New Jersey, dans le cadre du dernier programme double de la saison du championnat américain de F2000, que l’équipe Audette Racing devait se rendre cette fin de semaine. Cependant, des documents manquant, indispensables au passage de la frontière, n’ont pas permis à l’équipe de faire entrer son matériel de course aux États-Unis. « C’est une situation assez inhabituelle, que nous n’avions encore jamais vécu, mais comme je n’étais de toute manière pas dans la course au championnat de F2000, nous avons décidé d’aller parfaire notre apprentissage de l’auto au Mont-Tremblant » explique Rémy Audette.

Inscrit en classe "Formule Libre" avec sa F2000, Rémy a du renoncer, victime de problèmes d’embrayage. Cette saison Rémy Audette ne participait qu’à un nombre limité d’épreuves du championnat américain de Formule 2000. En huit départs, il s’est hissé quatre fois sur le podium. Un score impressionnant qui laisse augurer d’une saison 2009 très intéressante pour Rémy, le champion canadien de Formula Tour 1600 en 2007. « Nous avons beaucoup appris à chacune de nos présences en piste avec cette Formule 2000. J’ai hâte à 2009 mais je veux surtout remercier nos partenaires de la saison 2008, Portes Dimensions, Novatech et tous les autres, pour leur implication dans notre programme de course, ainsi que toute l'équipe Audette Racing pour leur travail exceptionnel tout au long de l'année » conclue Rémy.

De son côté, Mathieu Audette était cette saison inscrit dans le championnat canadien Touring Car. Il s’agissait là aussi d’un programme limité d’épreuves. En six courses disputées, Mathieu a remporté une épreuv et terminé deux fois deuxième, aux commandes de son Acura RSX Type-S de classe Super Touring. Là encore, c’est un résultat d’ensemble qui satisfait le pilote québécois, champion F1600 et Touring Car ces dernières années : « hormis Trois-Rivières où je me suis fait sortir au 1er virage, c’est une saison positive avec comme point d’orgue la victoire à Mosport en juin et la deuxième place sur le nouveau circuit de Mirabel, devant nos partisans, en juillet » indique Mathieu Audette.

Toute l’équipe Audette Racing donne maintenant rendez-vous à tous en 2009, où Mathieu et Rémy seront à nouveau en piste.

La motivation est à son comble dans le garage Audette Racing.

Lors du dernier weekend à Mosport, Rémy avait tant bien que mal réussi à se tailler une place sur le podium pour la première course mais pas pour la deuxième... Les efforts n'ayant pas portés fruit, le pilote insatisfait du comportement de sa monoplace avait rendu le chemin du retour particulièrement long....

A mi-chemin, Mario est passé sur le coté du semi-remorque, le corp sortit de son véhicule, calculatrice à la main. Il avait mis la main sur le problème. En fait le système anti-rouli arrière avait une lacune de design et provoquait un dérapage du derrière ce qui donnait des sueur à Rémy dans certain virage.

C'est donc avec une grande confiance que le team Audette Racing se rend au deux dernière manche du F2000 Championship les 18-19-20 et 21 septembre !

Un communiqué suivra l'épreuve

C’est cette fin de semaine, sur le circuit routier de Mosport Park en Ontario, que le championnat américain de Formule 2000 présentait son seul programme double de la saison en sol canadien. L’occasion pour Rémy Audette, qui découvre la Formule 2000 cette année après avoir remporté le titre national de Formule 1600 en 2007, de parfaire son apprentissage de la discipline et d’ajouter un nouveau coup d’éclat, soit un podium lors de la course de samedi.

Aux commandes de sa monoplace F2000 aux couleurs de Portes Dimensions et Novatech, Rémy Audette s’est hissé dans le "Top 3" dès les premiers essais libres du vendredi. Samedi matin, il décrocha une place sur la deuxième ligne de départ. « J’étais très satisfait d’avoir pu me hisser en troisième position sur la grille. La voiture marchait très bien et ce fut encore le cas lors de la course, disputée en fin de journée » explique le seul pilote québécois inscrit dans la série. Il ajoute : « je me suis maintenu derrière les deux meneurs tout au long de la course et j’ai réussi à garder ma troisième place. Après Mid-Ohio le mois passé, ça faisait un troisième podium de suite ». Il s’agissait même d’un quatrième podium 2008 en sept courses de championnat américain de Formule 2000 disputées par Rémy Audette.

Une sixième le dimanche

La seconde partie du programme débuta moins bien pour l’équipe Audette Racing, Rémy étant victime d’un problème d’amortisseur arrière durant la séance de qualification du dimanche matin. Il parvint malgré tout à se qualifier en quatrième ligne (septième chrono) en vue de la course présentée en début d’après-midi, en soutien de la prestigieuse série American Le Mans.

En course, Rémy gagna rapidement une position et se retrouva en bataille avec deux adversaires pour la quatrième place. « Ce fut une belle course même si nos réglages qui étaient parfaits au début de la fin de semaine se sont avérés de moins en moins efficace. Notre inexpérience a fait que nous ne nous sommes pas tout à fait adaptés à l’évolution de la piste. Avec toute la gomme déposée par les pneumatiques des autres voitures et des autres séries, l’asphalte était de moins en moins adhérent » confie Rémy Audette.

Malgré cela, le podium de samedi et la sixième place de dimanche sont des résultats extrêmement positifs pour le pilote recrue : « c’est une belle fin de semaine, notre apprentissage se poursuit et j’ai pu éviter les incidents de course, toujours nombreux dans cette série. Rendez-vous au New Jersey pour la finale de la saison 2008 » conclue Rémy.

Inscrite à la 39ème édition du Grand Prix de Trois-Rivières qui s’est disputée cette fin de semaine, l’équipe Audette Racing a récolté un "Top 6" et un record du tour, le tout grâce à Mathieu Audette qui prenait part aux épreuves du championnat canadien Touring Car. C’est toutefois avec l’ambition de la victoire que l’équipe Audette Racing se présentait au populaire rendez-vous trifluvien.

Les ambitions étaient grandes au départ de la course du samedi après-midi, Mathieu Audette ayant qualifié l’Acura RSX Type-S aux couleurs Portes Dimensions/Novatech sur la deuxième ligne de départ. Hélas, cette course a pris fin dès le premier virage pour Audette, accroché violemment par Nicholas Krikorian. Mathieu Audette fut contraint à l’abandon, tout comme son rival québécois Kuno Wittmer, lui aussi sorti par Krikorian. Le pilote ontarien fut pénalisé pour son geste, et interdit de départ de la course du dimanche, mais pour Audette le mal était fait. Et pour le public de Trois-Rivières, la déception était grande de ne pouvoir assister à un nouveau duel entre Audette et Wittmer comme ce fut le cas un mois plus tôt sur le circuit de Mirabel. « C’est très frustrant de voir que les chances de victoire sont anéanties par quelqu’un qui te sort au premier virage. J’avais hâte de revivre un nouveau duel avec Kuno, ce sera pour une autre fois » commentait Mathieu à sa descente d’auto.

Heureusement, la course de dimanche matin fut nettement plus positive. Parti dernier suite à son abandon le samedi, Mathieu Audette effectua une superbe remontée, raflant au passage le record du tour en course, pour croiser le fil d’arrivée en sixième position. « J’ai pris un départ moyen, je me suis fait un peu bloquer. Mais ensuite, j’ai poussé le plus possible, tout en faisant attention à ménager les freins. C’est toujours délicat de gérer l’usure des freins sur le circuit de Trois-Rivières » explique Mathieu. Il ajoute : « je suis heureux d’avoir décroché le meilleur tour en course, ça prouve que nous avions vraiment les moyens de gagner cette épreuve devant nos partisans ou, à tout le moins de finir sur le podium, si nous n’avions pas du partir dernier. C’est cet élément positif là que nous voulons retenir ».

Le championnat canadien Touring Car présentait à Trois-Rivières le sixième des huit rendez-vous de la saison. Il reste encore deux programmes doubles, en Ontario (Mosport Park), avant de conclure le championnat 2008.

Rémy et Mathieu seront très occupé pour le mois d'août. En fait Mathieu sera au GP3R en Super Touring les 15-16-17 août et Rémy sera au weekend American Lemans à Mosport les 21-22-23-24 août sans compter un weekend de testing 2 semaines auparavant.

Mathieu avait eu des ennuis à ICAR lors de la dernière course à cause d'un bris d'amortisseur lors de la finale ce qui l'empêcha de monter sur le podium. Plusieurs heures ont été consacré à la RSX afin d'améliorer la suspension et le freinage. Le GP3R est l'événement le plus important de la saison pour la visibilité de nos supportaires et nous voulons gravir la plus haute marche du podium comme l'an dernier et cette victoire part de la préparation d'avant course. Mathieu connais bien le circuit comparativement à la majorité des pilote du Championnat Canadien. Fait à noter ; Sébastien, Rémy et Francois seront tous à Trois-Rivières pour mettre la main à la pâte !

Rémy pourra enfin bénéficier d'une course sur un circuit qu'il connait à Mosport en plus d'aller tester deux semaines avant l'épreuve. La F2000 est une nouvelle discipline et en plus d'apprendre sur cette nouvelle plateforme les circuits sont nouveaux mais à Mosport ca va grandement nous aider ! L'équipe sera de nouveau réunie comme à Trois-Rivières. Rémy sera ''coaché'' par son frère. Il avait décrocher sa première victoire de F1600 à Tremblant en 2007 alors qu'il avait été aide de son grand frère au micro. L'ainé espère répéter son exploit de nouveau !

Formule 2000 et Touring Car

Mirabel (Québec)/Mid-Ohio (Ohio), le 14 juillet 2008. – Les frères Mathieu et Rémy Audette participaient cette fin de semaine à deux courses chacun, dans le championnat canadien Touring pour Mathieu sur le tout nouveau circuit de Mirabel, et dans la série américaine de Formule 2000 pour Rémy, au circuit de Mid-Ohio. Dans les deux cas, le succès a été au rendez-vous, Mathieu récoltant une deuxième place à Mirabel et Rémy deux troisièmes à Mid-Ohio.

Note presque parfaite pour Mathieu à Mirabel
Victorieux à Mosport le mois dernier, Mathieu Audette se réjouissait de participer à une épreuve à Mirabel, devant ses partisans. Qualifié en première ligne tant pour la course du samedi que celle du dimanche, il a brillé devant le public québécois.

Samedi, Mathieu avait la victoire pour objectif mais, peu après la mi-course, un boulon d’une jambe de suspension céda et la roue avant gauche de son Acura RSX Type-S se mit à vibrer beaucoup. « Il y avait beaucoup de vibrations et les réglages en ont pris un coup suite à cela, la voiture était difficile à conduire en fin de course mais j’ai au moins pu préserver ma deuxième place » explique Mathieu. « En principe, une deuxième place n’est jamais satisfaisante quand tu pars en première ligne de départ, mais compte-tenu des circonstances, c’est un excellent résultat » ajoute Mathieu.

Le lendemain, changement décor alors que la pluie et le vent faisaient place au soleil du samedi. « C’était vraiment glissant en début de course difficile mais Kuno Wittmer et moi nous nous sommes échangé deux ou trois fois la première position. Par la suite, j’assurais ma deuxième place mais à deux tours de la fin, il y a eu un bris d’amortisseur avant gauche et une biellette de direction a cassé. Je n’avais plus de direction, c’était l’abandon » de dire Mathieu. « On se reprendra au Grand Prix de Trois-Rivières, on sera, avec les autres pilotes québécois, en avant du peloton, soyez-en assurés ! » conclue Mathieu.

Le championnat canadien Touring Car est présenté sur huit fins de semaine de course (toujours des programmes doubles). 6 de ces rendez-vous ont lieu en Ontario et deux au Québec, soit cette fin de semaine à Mirabel, puis au Grand Prix de Trois-Rivières en août.

Rémy Audette en vedette à Mid-Ohio !

Inscrit lui aussi à un programme double, mais en monoplace cette fois, dans le cadre du championnat des États-Unis de Formule 2000, Rémy Audette n,a pas laissé passer sa chance de monter sur le podium. Samedi, dans une course marquée par de nombreuses neutralisations suite aux accidents et accrochages à répétition dans le peloton, Audette est parvenu à terminer en troisième place après s’être qualifié sixième. Un résultat plein de promesses pour le champion canadien de Formula Tour 1600, recrue cette année en F2000.

Dimanche, qualifié deuxième, Rémy est parvenu à résister à la pression de Kyle Marcelli durant une bonne partie de l’épreuve, avant de concéder une position. Il se classe tout de même en troisième position et récolte ainsi un second podium en autant de départs à Mid-Ohio, un circuit qu’il découvrait cette fin de semaine. C’est également le troisième podium de Rémy Audette en championnat américain de Formule 2000 en six courses.

« Le début de la fin de semaine a été difficile mais petit à petit les ajustements effectués sur ma monoplace se sont avérés payants. Mon pilotage a également beaucoup progressé au fur et à mesure de mon apprentissage de la piste. Tout a donc été de mieux en mieux. Je suis très fier de ce double podium. Nous en sommes à notre première saison dans ce championnat très compétitif, c’est un résultat d’équipe très positif que nous ramenons de l’Ohio » conclue Rémy.

Le championnat américain de Formule 2000 est réparti en quatorze courses disputées en sept programmes doubles (une manche le samedi, la seconde le dimanche). Six de ces programmes ont lieu dans l’Est des États-Unis et le septième sur le circuit routier permanent de Mosport, en Ontario, dans le cadre de la fin de semaine "American Le Mans", en août.

Pour plus d’information :
(514) 758-1212 (pour rejoindre Mathieu)
(514) 758-3737 (pour rejoindre Rémy)

Les pilotes québécois Mathieu et Rémy Audette participaient cette fin de semaine à un programme double, sur le circuit de Mosport en Ontario pour Mathieu, dans le cadre du championnat canadien Touring Car; aux États-Unis, sur le circuit de Watkins Glen dans le cadre du championnat des USA de Formule 2000 pour Rémy.

Quatre courses au total pour les frères Audette. Des épreuves qui n’ont pas été de tout repos mais qui ont tout de même permis à Mathieu de décrocher une victoire très spectaculaire et à Rémy de confirmer son talent aux commandes de monoplaces de F2000 qu’il découvre cette saison. Inscrit dans le championnat canadien Touring Car qui présentait son troisième programme 2008 au Mosport Park, Mathieu Audette a impressionné. Qualifié en pole position en vue de la course de samedi, le pilote québécois a raflé les grands honneurs de l’épreuve de 20 tours aux commandes de son Acura RSX Type-S. En bataille avec l’Ontarien Andrew Wojteczko, Mathieu Audette n’a jamais cédé sous la pression en dépit de petits problèmes de freins. Dimanche, la seconde épreuve de Touring Car a vu Mathieu décrocher la 2ème position. «J’ai mené une partie de la course mais j’ai perdu ma position à la relance, sans jamais pouvoir la reprendre. La compétition est féroce mais j’aime ça comme ça, ce n’est que partie remise» a commenté Mathieu.

De son côté, Rémy Audette prenait part à un second programme double dans le championnat américain de Formule 2000, sur le circuit de Watkins Glen, dans l’état de New York, soit 500 kilomètres plus au sud de Mosport. Victime d’une sortie de route lors des essais libres de jeudi, le jeune frère de Mathieu s’est retrouvé en séance de qualification sans la moindre expérience du tracé américain. Malgré ce handicap, Rémy parvint à se hisser en sixième ligne de départ au sein du turbulent peloton de 38 pilotes inscrits à cette épreuve. En course, il prit un excellent départ, gagnant quatre positions pour pointer au huitième rang après les trois premiers tours. Malheureusement, l’épreuve fut neutralisée suite à un accident et Rémy perdit plusieurs positions lors de la relance. Il se classe finalement en quatorzième position finale. Le lendemain, le champion du Québec de Formule 1600 en titre, recrue en Formule 2000 américaine, à effectué une sortie de piste à mi-parcours et n’a pu compléter l’épreuve. «J’ai simplement essayé de repousser les limites et j’ai commis une erreur. C’est dommage parce que la voiture allait bien, l’équipe a fait du très bon travail» a expliqué Rémy.

Rendez-vous est maintenant pris pour la fin de semaine des 12 et 13 juillet, un autre programme double où Mathieu et Rémy Audette viseront la victoire sur des circuits différents. Pour Mathieu et le championnat canadien Touring Car, ce sera au Québec, dans le cadre du Grand Prix de Mirabel au circuit ICAR. Quant à Rémy, il sera au circuit de Mid-Ohio, pour deux nouvelles manches de Formule 2000.

Pour la première fois en près de 10 ans, les deux frères serons sur la piste le même weekend mais sur deux pistes différentes. Pour Rémy se sera à Watkins Glen dans l'état de New York et pour Mathieu se sera à Mosport dans la région de Toronto. Les deux groupes devront composer avec une chaleur accablante tel qu'annoncé pour le weekend.

En F2000 Rémy essayera de se tailler une place pour la deuxième fois de la saison un podium ; '' Nous allons tout faire pour accèder à la plus haute marche. Nous avons déjà beaucoup appris et certaine équipe qui avait des avantages plus ou moin légaux ont été corrigées. Cela va nous donner de meilleur chance. Les essais de Mosport nous ont aussi beaucoup aidé ! ''

En catégorie Super Touring, Mathieu qui n'a pas connu un très bon début de saison à cause d'ennuis de freins devra redoubler ses efforts. La nouvelle RSX a recu un nouveau  pédalier de freins mais le manque de temps de piste à fait en sorte que le développement à prit un léger retard ; '' Nous n'avons pas été à Shannonville il y a deux semaines pour pouvoir régler nos ennuis mais nous ne sommes pas encore certain du résultat final de nos changements. Les gars travaille présentement sur le problème et nous sommes en communication directe avec les ingénieurs de chez Tilton au USA. J'espère vraiment que nos efforts vont payer car la voiture à beaucoup de potentiel cette année mais sans freins c'est extrement frustrant ! Nous pouvons très bien gagner à Mosport et en surprendre plus d'un ! Je remercie mes mécaniciens encore une fois pour leur efforts ''

Un communiqué suivra au retour de l'équipe !

L'équipe ne pouvais demander mieux comme premier weekend. Quatres semaines seulement après avoir recu la nouvelle F2000, sans aucun testing et sur un circuit inconnu, Rémy a décroché son premier podium !

Le weekend était divisé en 2 journées de course distincte. Le samedi Rémy a décroché le 5e meilleurs temps après une séance écourtée par l'accident d'un compétiteur. Pour la course, l'objectif premier était de terminer celle-ci afin d'accumuler des points. C'est ce que Rémy aura fait en terminant 4e. Quel beau résultats après des semaines de travail intense !

Le dimanche, la voiture Novatech/Portes Dimensions aura grimpé de deux positions en effectuant le 3e meilleur chrono pour la qualification. Encore là, le but premier était de ramener la voiture en un morceau fidèle au habitude du passé. Rien ne sert de courir. Il faut apprendre à marcher... Le pilote le sait très bien, rien ne sert de pousser la limite lors d'un premier weekend. Il faut d'abord aquérir des données sur la voiture et de l'expérience derrière le volant afin de progresser au maximum. C'est de l'investissement ! Alors pour la course Rémy aura conservé sa 3e place jusqu'au fil d'arrivé pour récolté son premier podium au États-Unis !

Toute l'équipe est très fière de ses efforts et du résultat surprenant. Nous n'avions pas vraiment d'attente et avions comme objectif premier de nous amuser et de se préparer à toute sorte de petits pépins ''normaux'' avec une nouvelle voiture mais nous avons vu que nos efforts aurons payés.

La prochaine manche se déroulera en Georgie à Atlanta au circuit de Road Atlanta le 10 mai 2008.

Finalement, l'équipe est prête à prendre la longue route vers la Virginie pour la première épreuve du championnat F2000 Championship serie. La course aura lieu le 19 Mai.

La voiture a finalement prit forme à temps. Les 4 semaines de travail intense ont suffit à la mettre en marche et à l'assembler. L'équipe du tonnerre est capable de tout !!

Une nouvelle suivra après l'épreuve !!

The F2000 is finally here...
4 weeks before the first race in Virginia.

Just like an ''IKEA kit'', the Van Diemen 2008 finally arrived at the Audette Racing team’s garage. After numerous months of anticipation, we were able to put our hands on it at last. Transport issues delayed delivery by close to one and a half months.

The team got to work right away... let’s just say that time flies quickly and there’s quite a few things to be done. The car is not that different from a CMV from a mechanical standpoint, except for the spoilers, but there’s so many little things needing attention... which makes the task that much more difficult.

In a week, the car will take on a new start in life!

An announcement will follow the Virginia race. 

” Lorsque Tony Lombardi m’a offert de m’occuper de la Civic SI 2006 à l’automne 2006, cela m’a vraiment flatté et j’ai accepté sans hésiter. Plusieurs personnes le savent, j’ai toujours été un grand fan des voitures Honda et tout ce qui concerne le ”tuning” de ces voitures. Je me doutais bien de tout l’ouvrage que cela impliquerait mais certains imprévus sont venus compliquer le projet. La voiture à vraiment été refaite de A à Z durant l’hiver lors de mes weekends et mes soirées. J’ai dû passer au moins 1000 heures sur cette voiture avec mes amis. Je les remercie tous encore une fois! Pour ceux qui me connaisse, quand on me demande de remplir une mission, je ne suis pas capable de le faire à moitié et cela était très clair avec M. Lombardi dès le départ. J’ai dû lui faire comprendre que pour gagner dans les séries de Touring actuelles, ce n’était pas seulement une question d’argent mais également de préparation et de temps. Selon notre entente, je m’occupais de toute la préparation et je commandais les pièces. Avant la saison je lui payais un montant très raisonnable pour aider à payer le développement de l’auto. Avec son horaire chargé il ne pouvait pas vraiment voir à tous les détails relatifs à la préparation. Je le remercie encore énormément de sa confiance, il est vraiment un homme de parole et ce fut un projet extrêmement valorisant pour moi. Je ne connais personne d’autre au Québec qui m’aurait donné une telle chance. Au début de la saison nous avons connu quelques pépins avec le moteur parce que l’essence utilisée n’était pas compatible avec la ”fuel cell” . Nous avons tous appris à nos dépends avec trois DNF lors des trois premières sorties. Cette situation à été très difficile pour le moral de l’équipe et nous avons dû travailler beaucoup plus fort que prévu. Quand on prépare ou pilote pour d’autres (encore pire les deux dans mon cas…) le stress est toujours plus élevé que lorsqu’on le fait pour nous. Si ca ne marche pas on peut toujours décider de rentrer à la maison mais lorsque nous le faisons pour un autre, notre désir de réussir nous pousse souvent à bout. Malgré tout ca, M. Lombardi à toujours été très compréhensif. Lorsque nos problèmes ont été réglés, les podiums que je lui avais promis sont enfin arrivés et la voiture s’est mise à performer contre des équipes professionnelles qui ont des gens à temps plein pour préparer les voitures, ou des ingénieurs d’usine par exemple. Malheureusement, pour à des raisons professionnelles et familiales, en Janvier 2008 j’ai dû rendre la voiture à M. Lombardi car je savais déjà que je n’aurais pas autant de temps à consacrer aux courses. Notre entreprise familiale connaît de très bonnes années et je dois m’impliquer de plus en plus afin de me préparer à prendre la relève. J’y consacre environ 50 heures par semaine. De plus, l’an dernier j’ai consacré environ 20-30 heures par semaine sur la voiture en moyenne. Ce ne fut pas une décision facile car je me suis vraiment attaché à cette voiture et cette équipe avec le temps que j’y ai consacré, mais je me devais de prendre une décision logique pour mon avenir. Pour 2008 je planifie faire seulement quelques courses avec l’Acura RSX d’ Audette Racing en Ontario. Encore une fois je remercie l’équipe de Lombardi Honda pour tout ce que nous avons vécu l’an dernier.”

January 18, 2008

Mathieu will no longer be racing for Lombardi in 2008.

‘When Tony Lombardi asked me to take care of the Civic SI 2006 in the fall of 2006, I was very flattered and I accepted without hesitation. As many people know, I’ve always been a huge fan of Honda cars and everything pertaining to their tuning. I was well aware of the heavy workload involved, but some unexpected circumstances arose to further complicate the project. The car was really made over from top to bottom during my winter weekends and evenings. I must have spent at least 1,000 hours on that car with my friends. Once again I must thank them profusely! For those who know me, I’m the type of person who will always finish an accepted task, and that was very clear with Mr. Lombardi from the start. I had to persuade him that in order to win in the current Touring series, it wasn’t only a question of money but also of time and preparation. According to our agreement, I was to look after the entire preparation and order the parts. Before the start of the season, I was paying him a very reasonable amount to help with the cost of revamping the car. With his busy schedule, he really couldn’t take care of all the details involved in the preparation. Once more I thank him wholeheartedly for his confidence; he’s a man who’s true to his word, and the project was totally enriching for me. I don’t know anyone else in Quebec who would have given me such an opportunity. At the beginning of the season, we had some problems with the engine because the fuel used was incompatible with the fuel cell. We’ve all learned at our own expense with three DNFs at the first three races. The situation was very tough on the team’s spirit and we had to work much harder than expected. When preparing or driving for others (even worse, both in my case…) the level of stress is always higher. If we do so for oneself and it doesn’t work out, we can simply decide to go home, but when the job is for someone else, our desire to succeed taxes our patience. In spite of all that, Mr. Lombardi has always been very understanding. Once our problems were solved, the promised podiums finally happened and the car began performing against professional teams which have people working full time to prepare the cars, or plant engineers for example. Unfortunately, for professional and family reasons, in January 2008, I had to return the car to Mr. Lombardi since I already knew I wouldn’t have as much time to devote to racing. Our family business is very successful these days, and I must get more and more involved in order to be ready to take over. I put in about 50 hours weekly.

Moreover, last year I spent between 20-30 hours a week on the car. It wasn’t an easy decision because I really became attached to that car and to the team with the time I devoted to both, but I had to make a logical decision for my future. For 2008, I’m planning to race Audette Racing’s Acura RSX only a few times in Ontario. Once again I wish to thank the Lombardi Honda team for all we accomplished last year.’ 

Pour 2007, nous n'avions pas encore eu la chance de courir sur le circuit du Mont-Tremblant en Touring. Rémy quant à lui avait remporter l'épreuve du Champ car au mois de juillet. C'était donc un grand plaisir de s'y retrouver avec la FF1600 et la Civic 2006 SI de Lombardi Honda à la fin de septembre ! En Touring comme en FF1600, le weekend serait divisé en deux journées de course dictincte.

Lors de ma première course, en Touring, tout ne s'est pas déroulé comme prévu. J'ai mené la course du début à la fin en conservant un bon rythme mais au virage numéro 3 Marc-Antoine Camirand était légèrement plus rapide que moi. Lors du dernier tour, il a tenté l'impossible pour me passer en retardant son freinage au maximum et en sautant sur le vibreur intérieur tout en s'accotant sur l'arrière de mon auto. Je me suis retrouvé dans le gazon en tête à queue. J'ai quand même réussi à repartir et terminer en 3e position. En colère pour ne pas dire autre chose.... Pour la 2e course, tout s'est déroulé entre Bruno Desfossé et notre Civic de Lombardi. Malgré le fait qu'il n'y ai eu aucun échange de position, Bruno se rapprochait de tour en tour. Sans dout que j'étais surement un peu trop conservateur mais bon... j'aimais mieux ramener la voiture sur ses 4 roues comme nous nous étions inscrit à cette épreuve pour tester quelques nouvelles améliorations sur la voiture. En passant celui-ci à remporté son premier championnat de Touring ! Félicitation Bruno !

De son coté, Rémy avait pas mal plus de pression car il luttait pour son championnat. Rien n'était gagné d'avance ! Les Bonnet avait toujours des chances de terminer premier au championnat. Lors de la première course, plusieurs changement de positions ont mit du piquant à la course mais finalement Rémy est sortit vainqueur de se premier affrontement. Cette victoire à presque assuré à Rémy son titre. Pour la course de dimanche, celui-ci, n'avait qu'à terminer l'épreuve pour concrétiser la victoire du championnat. Finalement, après une autre course endiablée Rémy à croisé le drapeau à damier en 2e position tout juste derrière Olivier Bonnet pour remporter les grand honneurs !!!!!!!

C'est finalement après une 3e saison de FF1600 que Rémy à pu remporter le titre de champion, les efforts de toute l'équipe ont fait en sorte que aucun détail n'a été négligé et le pilote à sans aucun doute livré la marchandise à chaque événement !

October 15, 2007

Good season finale at Circuit Mont-Tremblant,
Rémy 2007 Formula Tour champion!

For 2007, we hadn’t yet had the opportunity to race in the Touring series on the Circuit Mont-Tremblant. Rémy, on his part, had won the Champ Car event in July. Thus, it was a great joy to be there with the Lombardi Honda FF1600 and Civic 2006 SI at the end of September! In Touring as in FF1600, the weekend would be divided into two days of separate races.

During my first Touring race, all did not happen as planned. I led the race from beginning to end, keeping a steady pace, but at turn number 3, Marc-Antoine Camirand was slightly faster. During the final lap, he did his utmost to overtake me by braking at the last minute and jumping over the inside speed hump while leaning against the back of my car. I ended up on a donut drift in the grass. I was still able to get back into the race and finish in 3rd position—angry, to put it mildly.... For the 2nd race, it was between Bruno Desfossé and our Lombardi Civic. Even though there was no change in position, Bruno was gaining at every lap.

Undoubtedly, I was a bit too conservative but good... I preferred bringing the car back on its 4 wheels since we entered this race to test certain improvements made on the car. By the way, congratulations to Bruno on winning his first Touring championship!
For his part, Rémy had a lot more pressure since he was fighting for his championship; this was no gimme! The Bonnets still had the possibility to finish first. During the first race, numerous position changes spiced the challenge, but at the end Rémy came out as the leader. This victory almost guaranteed Rémy his title. For Sunday’s race, he only had to reach the finish line and he was assured of the championship. Finally, after another fierce race, Rémy passed the checkered flag in 2nd position, right behind Olivier Bonnet to win the highest honours!!!!!!!

At last, after a 3rd season of FF1600, Rémy succeeded in capturing the championship title. The team saw to it that no detail was neglected and the driver certainly delivered the goods at each event!

Après plusieurs mois d'efforts à préparer la Civic Si pour Lombardi Honda, nous avons finalement réussi à obtenir des résultats concret et satisfaisant. Le 11-12 septembre nous avons décidé d'aller rencontrer nos adversaires en Ontario pour une manche de CCTCC à Mosport. Sans oublié que nous avons participer au GP3R le weekend suivant.

L'année dernière j'avais remporté Mosport avec la RSX qu'utilise maintenant Rémy. Bien que nous nous étions préparé à affronter une Civic Si comme la notre préparé par les gens de Honda Canada, celle-ci ne participerait pas à cette manche car l'équipe se préparait pour la fin de semaine suivante en Speed World Challenge. Contre toute attente nous avons terminé au haut du classement à chaqune de nos sorties en piste. Charles-André Bilodeau à eu certain ennuis lors de la qualification mais ca fait partit de la ''game'' comme ont dit ! Magré le fait que l'équipe de Lombardi Honda n'était pas sur place ce weekend, j'ai tout de même remis le trophé à M.Lombardi tel que promis. Il a été difficile à avoir ce premier trophé de première position !

Le weekend qui suivait directement Mosport était le GP3R ou la Formule Ford 1600 de Rémy et sa RSX serait aussi de la partie. En FF1600, Rémy à réussi la pôle position avec une avance considérable mais rien n'est gagné d'avance dans ce championnat !

Lorsque le départ de la course fut lancé, la première vitesse de Rémy décida de lacher momentanément... la vingtaine de FF1600 ont tous passé Rémy sans exception !! Comme j'étais dans les puits à ce moment pour ''coaché'' Rémy lors de la course, Jacques Cadorette m'a lancé de lui dire, en même temps que je lui disais : '' Essaye de partir en deuxieme vitesse, rammasse quelques points !! '' Il a réussi à décoler... tour après tour Rémy reprenait des positions et il a pu profiter d'un drapeau jaune pour se rapprocher. Après tout une remonté, la troisième marche du podium était la sienne ! Quelle course !

De mon coté en Touring. Rémy '' pole position '' Audette était encore en première position pour le départ. La qualification qui avait eu lieu sur la pluie avait avantagé la RSX de Rémy, moin puissante et mieux réglé pour ces conditions. Au départ, Kuno Wittmer est passé devant nous pour environ un demi tour, par la suite j'ai repris les commandes de l'épreuve talonné par mon frère pour environ 5 tours. Malheureusement pour lui un des ses amortisseurs s'est brisé en deux ! Mon seul danger était Marc-Antoine Camirand qui effectuait un belle remonté car il était partit dernier à cause d'une pénalité. Jocelyn, mon chef d'équipe m'a alors confirmé que je devais accélérer un peu, j'ai donc gardé un bon rythme tout en ménageant mes freins et j'ai croisé la ligné d'arriver le premier !

Notre prochain weekend sera au Mont-Tremblant pour une manche de Touring Hankook, de nouvelles modification sont en cours sur la Civic car elle est loin d'être au point.

September 4, 2007

Good comeback for Rémy at the GP3R and two consecutive victories for the Lombardi Honda Civic Si.

After numerous months of hard work preparing the Civic Si for Lombardi Honda, we finally succeeded in achieving measurable and gratifying results. On September 11-12, we decided to go and meet our opponents in Ontario for a CCTCC heat at Mosport, without overlooking the fact that we were participating in the GP3R the following weekend.

Last year, I won at Mosport with the RSX presently driven by Rémy. Even though we were ready to take on a Civic Si like ours, set up by the people of Honda Canada, the Civic did not take part in the heat, because the team was getting ready for the Speed World Challenge taking place the following weekend. Contrary to all expectations, we ranked high in each of our runs. Charles-André Bilodeau faced a few problems during qualifications, but as they say, it’s all part of the deal! Even though the Lombardi Honda team was not on hand that weekend, I still gave the trophy to Mr.Lombardi as promised. Winning the 1st place trophy was not an easy task!
The weekend following Mosport was the GP3R where Remy’s Formula Ford 1600 and his RSX would also be participating. In the FF1600, Rémy got the pole position with a considerable lead, but nothing is won without effort in this championship!
As soon as the race started, Rémy’s 1st gear decided to fail momentarily... every FF1600, without exception, passed Rémy!! As I was in the pit at that moment coaching Rémy, Jacques Cadorette told me to say: ‘take off in 2nd gear; pick up a few points!!’ He finally took off... after an amazing comeback, 3rd place was his… what a race!

As for me in Touring. Rémy ''pole position'' Audette was still in 1st position for the start. Qualifying in the rain helped out Rémy’s RSX, less powerful and better set up for these conditions. At the start, Kuno Wittmer passed us for half a lap, and I then took the lead, closely followed by my brother for the next 5 laps. Regretfully, one of his shock absorbers split in half! My only challenge was Marc-Antoine Camirand making a fantastic comeback, having left dead last due to a penalty. Jocelyn, my team leader, confirmed I should hasten the pace a bit; I kept a good rythm while conserving my brakes. I won the checkered flag!

Our next weekend would be in Mont-Tremblant for a Touring Hankook heat; new modifications were required as the Civic is far from being ready.

Lors du 28-29 juillet, ce fut la première fin de semaine de course officielle au complexe de Calabogie Motorsport et comme le championnat Canadien de Touring CCTCC s'y rendait, nous avons pris part à cet événement unique. Cette région est située à l'ouest de Ottawa et elle est reconnue pour la chasse et la pêche ainsi que pour la toute nouvelle piste de course ! Quoi de mieux pour terminer les vacances !

Lors des essais du vendredi Rémy et moi avons pris le temps de bien analiser la piste et d'essayer quelques réglages sur les deux voitures. Quoique nous nous sommes amélioré les réglages n'étaient pas facile à trouver car l'asphalte neuve était très glissante. Les temps de nos deux voitures étaient bien mais pas assez pour espérer avoir la pole samedi, à moin de changement majeur.

Samedi matin la pluie était au rendez-vous... nous espèrions pouvoir tirer avantage de cette situation. Malheureusement lors de la qualification le filtre à l'air de la Civic s'est remplie d'eau et j'ai du rentrer au puit après seulement 3 tours ne faisant que le 37e temps au classement général sur 45 voitures et le 15e temps en Super Touring. Rémy à réussi à se classer en 11e position en Super Touring et partait 22e au général. Bref nous allions partir dans le traffic ! Partir en milieu de peloton implique beaucoup de risques et d'accrochages...

Lors du départ pour la course pré-finale de samedi, tout s'est finalement bien déroulé mais je dois avouer que c'était la première fois que je prenais un départ avec autant de voiture, si je ne compte pas la course de Trois-Rivières en Grand Am cup l'été passée. Après 20 tours les deux voitures de notre équipe avaient remontées plusieurs positions. J'ai dépassé exactement 21 voitures sans incident. Je me suis retrouvé en 9e position en ST et Rémy en 6e position après avoir fais une belle course.

Pour la finale, le départ fut un peu plus mouvementé pour Rémy, après un accrochage avec un concurent, celui-ci s'est retrouvé en dérapage dans le gazon juste à ma droite ! Avec quelques coups de volant tout en conduisant sur des aiguilles, je l'ai finalement vu reprendre la piste mais loin derrière. L'épreuve de 40 tours était longue et les retardataires nombreux. Vers la fin de l'épreuve alors qu'il restait environ 5 tours j'ai vu une ''abeille'' jaune et noir portant le numéro 37 arriver petit à petit... mes pneus commencait à surchauffer à l'avant et je ne pouvais plus allez aussi vite. J'ai fini de justesse en 5e position et Rémy en 6e position. Une chance qu'il ne restait plus beaucoup de tours car la Honda RSX aurait passé la Civic ! Rémy à effectué une belle course et aurait pu terminer en 4e position sans l'incident du départ.

En général nous avons adoré l'expérience avec nos voisins de l'Ontario. Les gens étaient très acceuillant et l'organisation s'est très bien débrouillé. Le plus beau est que la Civic à finalement terminé sa première course après plusieurs malchance en début de saison !

La prochaine épreuve du CCTCC sera à Mosport le 11-12 Août tout juste avant Trois-Rivières. Seul la Civic sera à Mosport car le dévelopement de la suspension n'est pas encore terminé.

August 1, 2007

Back from Calabogie, the Honda Civic Si finally finishes its races!

July 28-29 was the first weekend of official racing at the Calabogie Motorsport complex, and as the Canadian CCTCC Touring championship was to be present, we participated in that unique event. This region is located west of Ottawa and is well known for hunting and fishing as well as a brand new racecourse. What better way to end a vacation!

During Friday’s trials, Rémy and I took time to fully analyse the course and try certain adjustments on the two cars. In spite of the improvements, the adjustments were difficult to determine because the new pavement was very slippery. Both of our cars made good time, but not sufficient to aspire to the pole position on Saturday, except for a major change.

Saturday morning, it was raining... we hoped to take advantage of the situation. Unfortunately, during qualification, the Civic’s air filter flooded and I had to return to the pit after only 3 laps, placing 37th all-around out of 45 cars and 15th in Super Touring. Rémy took the 11th place in Super Touring, and 22nd all-around. In a nutshell, we were in the middle of traffic, and traffic equals numerous risks and fender benders...

At the start of Saturday’s prefinal race, all went well, but I must admit it was the first time I was starting a race with so many cars, last year’s Grand Am Cup in Trois-Rivières notwithstanding. After 20 laps, both our cars had moved up, passing exactly 21 cars without a glitch. I now held 9th position in ST and Rémy 6th after having run a great race.

For the finale, the start was a little more hectic for Rémy; after a minor accident with another driver, the former ended up sliding in the grass on my right! Cleverly handling the steering, I finally saw him get back on the track, but far behind. The 40-lap race was long with heavy slow traffic. Towards the end of the race, with 5 laps to go, I saw a yellow and black ''bee'' showing number 37 slowly coming in... my tires were heating up and I couldn’t go as fast. I barely came in 5th and Rémy in 6th. Thank God there weren’t many laps to go because the Honda RSX would have passed the Civic! Rémy had a good race and could have finished 4th had it not been for the accident at the start.

All in all, we liked the experience with our neighbours from Ontario. The people were friendly and the organization did very well. The nicest thing is that the Civic finally finished its first race following numerous mishaps at the start of the season!

The next CCTCC race will be at Mosport on August 11-12 just before Trois-Rivières. The Civic will be the only car at Mosport since the suspension development is not ready.

C'est toujours avec fierté que notre équipe de Ste-Anne-des-lacs se présente à de tel événement. Pour tout les pilotes, le fait de '' faire partit du show '' pour un tel weekend est un évenement comparable au Olymipque. C'était donc tout une commande d'essayer de compléter deux podium ce qui était l'objectif pour Rémy. La météo n'a certainement pas aidé les pilotes à rester en piste mais bon... tout le monde ont les même pneus et passe sur la même piste ! La pluie et le soleil se sont échangé de position presque autant que les 4 premiers pilotes de Formula Tour 1600 !

Lors de la première course du samedi les changements de position furent très nombreux et lorsque les averses dispersées se sont mise de la partie, les trois premiers soit ; Olivier Bonnet, Rémy Audette et Michel Bonnet sont tous partit en tête à queue au même endroit ! Didier qui passait par là à réussi à éviter l'allée de bowling et s'est retrouvé en première position. Après une spectaculaire reprise suvit d'un ''360'' Rémy est retombé en piste mais les deux Bonnet sont resté prit dans les bacs de gravier. Avec seulement quelques tours à faire, Rémy à rejoint Didier et après un courte lutte il à franchit la ligne d'arrivé en tête !!! Première victoire du weekend !

Pour la deuxième manche, il n'y a pas grand chose à mentionner sauf le fait que l'équipe à vraiment réussit à offrir au pilote une voiture hors pair car celui-ci à terminer l'épreuve avec environ 20 seconde d'avance sur ses rivaux ! Du départ à la fin Rémy à mener le bal. Celui-ci à spécifié que ce n'était pas facile de rester concentré sur une piste à moitié mouillé !

Donc si nous comptons Montréal, Rémy à terminé 3 fois consécutive sur la plus haute marche du podium... est-ce un tour du chapeau ? Peut-importe, notre équipe sait qu'il va falloir travailler encore plus fort pour conserver la première place au championnat. Ce ne sera pas facile, le plus important sera de finir tout les courses.

La prochaine manche de Formula Tour sera de retour pour le Grand-Prix de Trois-Rivière le 17 août. Espèrons que notre équipe continuera sur sa lancé.

July 5, 2007

Quite a Champ Car weekend at Mont-Tremblant!

Our Ste-Anne-des-Lacs team is always proud to participate in such an event. For all the drivers, ''being part of the show'' for that weekend is comparable to the Olympic Games. It was therefore quite a challenge to try and take two podiums, which was Rémy’s goal. The weather certainly didn’t help the drivers to remain on the course, but nevertheless... everyone has the same tires and drives on the same course! Rain and sun switch places almost as much as the first four drivers of Formula Tour 1600!

During the first race on Saturday, position changes were numerous and when scattered showers got into the act, the first three, i.e. Olivier Bonnet, Rémy Audette and Michel Bonnet all did donut spins in the same spot! Didier, who was passing by, succeeded in avoiding the bowling alley and ended up in first position. After a spectacular recovery, followed by a ''360'', Rémy got back on course, but the two Bonnets remained in the gravel pits. With only a few laps to go, Rémy caught up to Didier and after a brief fight, he crossed the finish line in top spot!!! First victory of the weekend!

For the second heat, nothing spectacular comes to mind but the fact that the team really gave the driver an outstanding car, as he finished the race 20 seconds before his rivals! From start to finish, Rémy lead all the way. He mentioned that it was far from being easy to remain concentrated on a damp track!

If we take Montreal into account, Rémy won three consecutive races… can we consider this a hat trick? Regardless, our team knows quite well that we must work even harder to remain in 1st place in the championship. It won’t be easy, but the main thing is to finish all the races.

The next race in the Formula Tour will be the Trois-Rivière Grand-Prix on August 17. Let’s hope our team continues to chalk up appearances on the podium.

Contrairement aux saisons précédente, notre équipe a connue plusieurs abandons jusqu'à maintenant en 2007. Malchance ou destin ? Appelons ca comme nous le voulons mais peut-importe ce qui est arrivé notre équipe sera encore plus forte et aura acquis beaucoup d'expérience avec la nouvelle voiture de touring.

Lors du premier weekend à St-Eustache, la Civic était très bien coté moteur mais la suspension manquait de raffinement. Peu importe, la voiture a prit le départ en deuxième positon et aurait terminé en troisième position derrière l'Acura RSX de Rémy qui était tout aussi rapide qu'en 2006. Malheureusement un joint d'étanchéité d'injecteur s'est mis à fuir énormément obligeant la Civic à s'immobilisé en milieu de course. Partie remise... au moin le feu n'a pas pris sous le capot.

Pour la deuxième manche à Sanair nous avons travaillé pas mal plus sur la suspension pour éliminer certain problème. Malheureusement encore une fois, un problème de dernière minute est arrivé le matin de la course même. La pompe à essence à décidé de nous lacher. Nos mécanos ont réussi à arranger le problème tout juste pour la qualification, quel équipe ! Nous avons réussi à obtenir la pole position pour le départ mais Mathieu a resenti un problème au niveau du moteur ce qui laissait présager d'autres ennuis. Après le troisième tour de la qualification il a du rentrer aux puits pour ne pas endomager le moteur. La voiture n'a pas pu prendre le départ de la course car nous avons tous jugé que nous ne devions pas risquer d'endomager le moteur. La semaine même, nous avons amener la voiture chez Kensai Racing à Toronto car nous n'avions toujours pas trouver le problème. Finalement un injecteur avait rendu l'âme.

La troisième manche de Touring avait lieu en même temps que la première manche tardive de Formule 1600 encore une fois à Sanair. Cette fois, nous étions fin prêt ! Avec le moteur de la Civic en parfaite condition et la suspension encore plus raffiné nous avions réussi à tourner en 2 secondes de mieux que la dernière manche. Par contre un morceau de transmission à brisé en fin de journée d'essais en plein milieu de semaine. Pas de problème car nous avions assez de temps pour effectuer la réparation. Du coté de Rémy aussi les temps étaient très satisfaisant, les nouveaux pneus utilisé et les réglages était parfait ou presque ce qui lui assurait une bonne course !

Lors de la pratique du matin avec la Civic la troisième vitesse à décider de lacher... était-ce relié au problème précédent ?? Peu importe, Mathieu arrivait quand même à conduire sans utiliser la troisième vitesse et a réussi à inscrire une deuxième pole position consécutive. Malgré la déception de Jocelyn et Yan, la course s'annoncait bien. Pour Rémy tout allait à merveille dans sa F1600 et il qualifia en pole avec une bonne marge sur le deuxième concurent, que demander de mieux ? Pour la course de Touring Mathieu a réussi à conserver son avance pour la moitié de l'épreuve mais le fait de rétrogader de la 4e vitesse à la deuxième à agravé le problème et la voiture à encore du finir sa course dans les puits..... que faire... ??? Lors de la course de Rémy, tout allait bien. Il donnait un très bon spectacle avec le duo des Bonnet et tout laissait présager la victoire mais son moteur décida de ne pas terminer la course. Le premier moteur à ''sauter'' depuis 4 ans en F1600. Quand ca va bien, ca va bien !

Disons que la dernière course à Montréal lors du GPF1 est venu remonter le moral des troupes... Heureusement, Rémy et sa voiture ne faisait qu'un pour ce weekend de grande envergure ! Lors des essais et des qualifications Rémy à toujours gardé une avance dans les temps au grand bonheur du chef d'équipe Jacques Cadorette ! Pour la course, Mathieu, fidèle à la tradition lors des courses qu'il assiste dans les puits, avait la responsabilité de ''coacher'' son frère. Les nerfs de tout l'équipe étaient à vifs pour le départ. Malheureusement les officiels de la FIA ont complètement manqué la procédure et les meneurs se sont fait avoir. Rémy s'est donc retrouver très loin derrière.... tout ses efforts s'était soudain écrouler. Du coté du ''coach'' cela allait juste rendre la victoire encore plus savoureuse car il était certain que son frère pouvait relever le défi de remonter le peloton. Finalement l'exploit est survenu après plusieurs dépassement mémorable dans les ''S'' de Senna devant une foule en délire ! Que de joie pour notre équipe qui l'avait vraiment pas eu facile depuis le début de saison.

En résumé nous avons pas vraiement eu un début de saison très fructueux en Touring mais disons qu'en F1600 l'exploit de Montréal efface la course de Sanair. Changement majeur, les prochaines courses de Touring se ferons dans le championnat Ontarien et nous croyons bien que si la chance se met de la partie nous allons finalement récolté un premier podium à Calabogie. Ah oui et Mathieu va abandonner son numéro 1 pour reprendre le 40 comme en 2006... Espérons que ca va amener un peu de chance !

June 26, 2007

A ‘switchback’ season start for the Lombardi/Audette Racing team.... a summary of the beginning of the season.

As opposed to previous seasons, our team has suffered several DNFs to date in 2007. Bad luck or destiny? Be that as it may, our team will be even stronger and will have acquired vast experience with the new touring car.

During the first weekend in St-Eustache, the Civic’s engine was well tuned, but the suspension lacked refinement. Nevertheless, the car started in second place and would have crossed the line in third position behind Remy’s Acura RSX which was just as fast as in 2006. Unfortunately, an injector gasket started leaking profusely, forcing the Civic to stop in the middle of the race. It’ll be for the next time... at least the car didn’t catch on fire.
For the second heat at Sanair, we worked a lot harder on the suspension to eliminate certain problems. Unfortunately once again, there was a last minute glitch on the morning of the race. The gas pump decided to fail. Our mechanics succeeded in repairing it temporarily for the race, but Mathieu sensed there was something wrong with the engine, a sure sign of more troubles.

After the third lap of qualification, he had to return to the pit to avoid damaging the engine. The car did not participate in the race because we all agreed that we couldn’t jeopardize the engine. During that week, we took the car to Kensai Racing in Toronto since we still hadn’t found the cause of the problem. Finally, the trouble was pinpointed to a defective injector.

The third Touring heat was held at the same time as the delayed first heat of Formula 1600, once again at Sanair. This time, we were quite ready! With the Civic’s engine in perfect condition and the suspension even more enhanced, we had succeeded in running  2 seconds faster than at the last heat. However, a piece of the transmission broke at the end of the day of trials, right in the middle of the week. Not to worry, since we had enough time to repair it. Things were going well for Rémy also, the new tires and adjustments were almost perfect, predicting a good race!
During the morning practice with the Civic, the third gear failed... was it related to the previous problem?? Nevertheless, Mathieu was able to drive without using third gear and won a second consecutive pole position. In spite of Jocelyn’s and Yan’s disappointment, the race was promising. For Rémy, all was going well in his F1600 and he qualified in pole position with a good lead over the second rival; what more can you ask? In the Touring race, Mathieu was able to keep his lead for half of the event, but having to downshift from 4th to 2nd gear made matters worse and the car again ended up in the pit... what could be done??? Rémy’s was performing well with the Bonnets and the victory seemed imminent, but his engine decided not to finish the race. The first engine failure in 4 years in F1600. It never rains but it pours!

The last race in Montréal’s F1GP raised the troups’ spirits... Fortunately, Rémy and his car were in unison for that weekend of significant magnitude! During the trials and qualifications, Rémy was always ahead in timing, making the team leader, Jacques Cadorette, very happy! During the race, Mathieu, true to tradition when assisting in the pit, was responsible for coaching his brother. The entire team’s nerves were on edge for the start. Unfortunately, the IAF officials completely failed the procedure and the leaders were bamboozled. Rémy ended up very far behind... all his efforts smashed in an instant. On the coach’s part, it would simply make the victory sweeter since he was sure that his brother could meet the challenge and gain ground. Finally, he achieved the feat after numerous memorable passes in the Senna ‘S’ in front of a crowd going wild! Such a joy for our team which never had it easy since the beginning of the season.

To summarize, the beginning of our season in Touring wasn’t that hot, but what happened in Montreal in F1600 makes up for Sanair. Major change, the next Touring races will take place within the Ontario championship and we truly believe that, if luck is on our side, we’ll be able to take 1st place at Calabogie. Oh yes, and Mathieu will give up his number 1 for number 40 as in 2006... let’s hope it brings us luck!

C'est sous un beau soleil que c'est déroulé la première course de l'année à St-Eustache. L'événement ce déroulait sur une seul journée et l'horaire serré et décousu compliqua les choses pour plusieurs... L'organisation était quelque peu rouillée, espérons que les choses se replace pour Sanair !

Lors de la qualifications, qui se déroulait sous forme de course, Mathieu se qualifia 2e derière la puissante BMW de Charles-André Bilodeau et Rémy se positionna en 3e position, superbe performance pour sa première sortie en sedan. La voiture de Mathieu éprouvait quelques ennuis de suspension mais le pilote a quand même réussi à contenir son frère qui avait visiblement plus de rapidité ! Du coté de Benoit Gagnon, celui-ci à fort bien réussi en se qualifiant 6e à sa première apparition en Touring Hankook.

Le départ de la course lancé fut très bien amorcé pour l'équipe Lombardi puisque Mathieu effectua un départ canon devant la BMW à la grande surprise de plusieurs. Après deux tours les Audette se retrouvèrent en 1ère et 2e position. Un scène qui n'avait pas eu lieu depuis plus de deux ans alors que Rémy et Mathieu coursaient tous deux en FF1600. Forcé à un abandon après 5 tours en raison d'un bris mécanique au niveau de l'alimentation d'essence, Mathieu a du rendre les armes et s'immobiliser en milieu de piste pour ne pas qu'un incendie se déclare. De son coté Rémy n'a jamais abandonné en ne laissant jamais Bilodeau s'échapper. Malheureusement la puissance de la BMW a eu raison de l'agilité de l'Honda Integra de Rémy. Benoit à offert une belle course en terminant 6e avec sa Civic remodelée, parions que les mécaniciens de Lombardi en sont très fier !

Donc malheureusement pour le champion 2006 de Touring celui-ci se retrouve maintenant 18e au classement. Rémy quant à lui se retrouve en 2e position et Benoit Gagnon qui a fort bien fait est maintenant en 6e position !

La prochaine course aura lieu le 26-27 mai au Circuit de Sanair.

May 7, 2007

First podium in Touring for young Rémy, DNF for Mathieu.

The event took place on a single day and the tight, disjointed schedule complicated matters for many. The organization was somewhat rusty; lets hope things get back on track for Sanair!
During qualifications, which were conducted in race format, Mathieu came in 2nd behind Charles-André Bilodeau’s powerful BMW and Rémy came in 3rd; superb performance for his first run in a sedan. Mathieu’s car had a few suspension problems, but the driver kept his brother at bay even though he was visibly faster! As for Benoit Gagnon, he did very well, earning 6th place for his first appearance in Hankook Touring.

The Lombardi team witnessed a very strong start as Mathieu took a departure barrel in front of the BMW, surprising many spectators. After two laps, the Audette brothers were in 1st and 2nd place. A scenario that had not been seen in over two years when Rémy and Mathieu both raced in FF1600. Forced to abandon after 5 laps due to mechanical failure in the fuel line, Mathieu had to throw in the towel and stop in the middle of the track to prevent a fire. As for Rémy, he didn’t give up, never allowing Bilodeau to break away. Unfortunately, the BMW’s power got the best of Rémy’s Honda Integra. Benoit had a good race, finishing 6th with his modified Civic; I bet Lombardi’s mechanics are quite proud!!

Regretfully, the Touring champion of 2006 is now ranked 18th. As for Rémy, he’s now in 2nd position and Benoit Gagnon, who did quite well, now holds 6th position!

The next race is scheduled for May 26-27 at Sanair